Começamos o ano analisando o desenvolvimento do mercado de veículos elétricos em vários países europeus, analisando os registos de automóveis de passageiros em 2022 para compreender melhor a situação em que nos encontramos.
Analisamos a Noruega, Suécia, Reino Unido, Alemanha, França, Itália, Espanha e Portugal, onde o peso do veículo elétrico difere significativamente de um país para outro.
O carro elétrico representa 79,3% das vendas na Noruega
Os automóveis elétricos na Noruega representam quase 80% dos matriculados em 2022, quase 13 pontos percentuais mais do que em 2021. Sem dúvida, este país está muito à frente de qualquer outro país europeu e conseguiu virar os seus dados a favor da descarbonização: em 2017, um em cada cinco matrículas norueguesas eram emissões zero, enquanto em 2022 era o contrário, o que significa que um em cada cinco matrículas não eram puramente elétricas.
Os híbridos plug-in são a segunda opção como fonte de energia, sendo 8,5% do peso no mercado.
No último trimestre do ano, os carros elétricos ultrapassaram 81,5% da quota de mercado, e os carros plug-in totalmente elétricos e híbridos plug-in representaram 87,9%.
A Suécia aumenta em 165% os veículos elétricos em 2022
A Suécia é o país com o aumento mais espetacular nos últimos doze meses: passando de cerca de 57.500 registos de automóveis elétricos de passageiros em 2021 para quase 95.000 em 2022. Ou seja, de 19,1% para 33% de quota de mercado (entre os veículos matriculados recentemente). Estes resultados são ainda mais significativos quando vemos que o número de matrículas caiu 4,4% no ano passado.
Os veículos híbridos plug-in e elétricos puros já ultrapassam 56% das matriculações de veículos de passageiros na Suécia, com 161.561 unidades.
O quarto trimestre de 2022 foi um avanço para os veículos elétricos, que se tinham mantido mais ou menos estáveis em cerca de 30% das vendas do último trimestre de 2021 até ao terceiro trimestre de 2022. Nos últimos três meses, os registos de automóveis de passageiros emissões zero atingiram uma quota de mercado de 44,4% neste país.
A gasolina continua a ser uma preferência muito acentuada no Reino Unido
Este país tinha mais de 1,6 milhões de automóveis de passageiros registados em 2022, menos 1,8% do que no ano anterior. É um pouco surpreendente que as vendas de veículos a gasolina tenham caído apenas 79.629 unidades enquanto o Reino Unido se encontra em plena transição para a mobilidade elétrica. Embora seja verdade que os automóveis elétricos passaram de quase 188.000 unidades em 2021 para mais de 267.000 em 2022, parece que os britânicos ainda não querem separar-se dos automóveis a gasolina para seu uso pessoal.
Os veículos a gasolina representam atualmente 22,8% das matrículas, 16,6% totalmente elétricos e 6,3% híbridos plug-in.
As vendas de VE atingiram um novo marco no último trimestre no Reino Unido, excedendo 22,6% das matrículas, mais 139,6% do que no mesmo período do ano anterior.
Alemanha multiplica as vendas de automóveis elétricos por 1,3 num ano
O mercado alemão de automóveis eléctricos cresceu 132,2% em 2022 em comparação com o ano anterior, com um total de 470.502 matrículas de automóveis de passageiros com emissões zero.
A evolução alemã para a mobilidade elétrica tem sido muito notória desde 2020, ano em que passou de 1,75% para 6,65% das matriculações. No ano seguinte, em 2021, os automóveis eléctricos atingiram 13,6%; e em 2022 fecharam com 17,7% da quota de mercado. Os veículos a gasolina e diesel representaram metade das vendas na Alemanha, uma queda de 12,1%.
Os automóveis de passageiros totalmente elétricos ultrapassaram 25,3% no último trimestre do ano; 44% se falarmos de todos os plug-ins.
A Alemanha alcançou um novo marco em Dezembro: um em cada três veículos registados era totalmente elétrico, 104.325 unidades.
Os VE crescem em França, apesar de um declínio geral do mercado
Em 2022, os registos de automóveis de passageiros diminuíram 7,2% em França, quase 120.000 unidades menos vendidas do que no ano anterior. No entanto, os veículos elétricos saíram desta crise com distinção, crescendo 131,5%.
Os veículos elétricos representavam 13,8% das matrículas no mercado francês, 22,1% se falarmos de todos os veículos plug-in. Embora os automóveis a diesel tenham caído drasticamente, perdendo quase seis pontos percentuais de quota e 110.371 unidades; as matrículas a gasolina também diminuíram 98.623 unidades, pouco mais de três pontos percentuais de quota de mercado.
Se olharmos para o quarto trimestre do ano, os veículos elétricos representaram 14,9% das vendas, um crescimento de 112,7% em comparação com o mesmo período em 2021.
Dezembro também estabeleceu um novo recorde para a França, uma vez que um em cada quatro novos registos foi um veículo plug-in, dos quais 15,8% eram totalmente elétricos e 8,2% híbridos.
Os 100% elétricos conquistaram um 11,4% do mercado português
A evolução de Portugal nos últimos anos em termos de mobilidade elétrica tem sido muito significativa, a nível de outros países europeus, como a França. Se olharmos para a sua história, em 2019, os VE representavam 3,2% do mercado, 5,4% em 2020, 9,8% em 2021, até ao encerramento de 2022 com 11,4% de quota de mercado.
Os 100% elétricos já ultrapassam em Portugal os híbridos plug-in, que representam 10,2% das vendas. Assim, os veículos plug-in somam 21,6% de quota, muito perto da França (22,1%) e do Reino Unido (22,8%).
Os carros de combustão ainda representam quase 60% das vendas, mas considerando a velocidade a que Portugal está a conduzir rumo às emissões zero de carbono, não ficaríamos surpreendidos se este país descolasse definitivamente em 2023.
As vendas de automóveis elétricos caem 26,6% em Itália
Em claro contraste com o resto dos países analisados neste artigo, os automóveis elétricos tiveram de facto um crescimento negativo em Itália no ano passado, com quase 18.000 registos menos, o que representa um decréscimo de 26,6%.
Os veículos de combustão representam agora 47,7% das vendas neste país, embora pareça que os italianos preferem os híbridos não plug-in -34,1% das matrículas em 2022. De facto, os veículos plug-in representavam 8,8% das vendas, sendo 3,7% totalmente eléctricos e 5,1% de híbridos plug-in.
Espanha, um dos países mais lentos na mobilidade elétrica
Os automóveis de passageiros plug-in ainda não ultrapassaram a barreira dos 10% em Espanha em 2022, embora se verifique um aumento em relação ao ano anterior, tanto em unidades como em quota de mercado.
Os automóveis de passageiros totalmente elétricos atingiram todas as vendas de 2021 em Outubro passado, terminando o ano com mais 6.837 unidades vendidas, e 3,8% da quota de mercado. Os híbridos também aumentaram as vendas, adicionando 0,9% de quota de mercado.
A Espanha tem uma longa viagem pela frente para reduzir consideravelmente as emissões de CO2 provenientes do transporte pessoal.
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Fontes: EU-EVs, CleanTechnica, OFV, Mobility Sweden, SMMT, KBA, PFA, UNRAE, ACAP, ANFAC, Ganvam, Faconauto, Infoauto, DGT e Electromaps.
