Se possiedi un'auto elettrica e hai guidato in giro per l'Europa, è molto probabile che tu abbia notato alcune differenze tra i paesi in termini di infrastrutture di ricarica o numero di veicoli elettrici in circolazione. Da tempo osserviamo la velocità di implementazione della mobilità elettrica e, infatti, all'inizio di quest'anno abbiamo esaminato le immatricolazioni di veicoli elettrici in otto paesi europei nel 2022, nonché le auto elettriche più vendute dell'anno.
Anche la mappa delle stazioni di ricarica di Electromaps mostra questa evoluzione, aggiungendo centinaia di punti di ricarica e contributi da parte degli utenti dell'app ogni giorno in questi mercati europei.
Osserviamo nuovamente le immatricolazioni per fonte energetica nel primo trimestre dell'anno in Norvegia, Svezia, Regno Unito, Francia, Germania, Italia, Spagna e Portogallo. Da non perdere.
Elettriche pure in Norvegia raggiungono l'84,5% di quota di mercato
Dal 1° gennaio di quest'anno, non ci sono più incentivi per l'acquisto di veicoli elettrici in Norvegia. Ciò ha fatto precipitare le immatricolazioni prima di tale data e nei primi tre mesi dell'anno le vendite totali sono diminuite dell'11,4% rispetto allo stesso periodo del 2022. Tuttavia, i veicoli elettrici continuano a essere l'opzione principale per le nuove immatricolazioni di autovetture, con una quota dell'84,5% rispetto all'82,9% dell'anno scorso.
Le ibride plug-in sono scese dal 7,2% al 5,4% nel primo trimestre dell'anno, mentre le ibride hanno aumentato la loro quota di mercato del 2,8%.
Le auto a benzina e diesel restano in minoranza, scendendo dal 3,1% per entrambe all'1,7% e all'1,9% rispettivamente nel Q1 2023 rispetto all'anno precedente.
VE in aumento del 16,2% in Svezia nonostante una diminuzione delle immatricolazioni del 9,3%
La diminuzione delle immatricolazioni totali di autovetture di 6.469 unità nel primo trimestre del 2023 rispetto all'anno precedente in Svezia (-9,3%) non frena l'aumento delle auto elettriche, che sono cresciute di 3.190 unità, ovvero del 16,2%, da gennaio a marzo 2023. Le BEV rappresentano ora il 36,2% del mercato svedese.
Le PHEV, invece, sono diminuite del 27,5% in termini di unità, lasciandole con il 20,2% di quota di mercato. La benzina è ora la seconda fonte energetica preferita dagli svedesi, dietro alle BEV e davanti alle PHEV, con il 22,1% di quota, in calo di 1,4 punti percentuali rispetto ai primi tre mesi del 2022.
Portogallo, un esempio di mobilità elettrica in Europa
Il mercato portoghese ha registrato una crescita del 49,6% nel numero di immatricolazioni nel trimestre scorso rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.
Le BEV hanno ottenuto una quota del 16,1%, con 8.399 unità, una crescita del 25,2%. La progressiva penetrazione dei veicoli elettrici in Portogallo si colloca già al terzo posto nella nostra breve lista di questi otto paesi, dietro Norvegia e Svezia, e davanti a Francia, Regno Unito e Germania.
Le PHEV, con 5.483 immatricolazioni, sono state preferite dal 10,5% del mercato. Così, i PEV hanno raggiunto il 27,6% di quota di mercato in Portogallo nel primo trimestre dell'anno.
VE in crescita del 21,2% in Francia
Le immatricolazioni in Francia sono aumentate del 12,1% nel primo trimestre dell'anno, con veicoli a emissioni zero che rappresentano una crescita del 21,2% rispetto allo stesso periodo del 2022. I veicoli elettrici puri hanno rappresentato il 15,4% delle nuove immatricolazioni.
Anche le ibride plug-in sono cresciute del 24,6%, raggiungendo una quota di mercato dell'8,7%. I PEV rappresentano ora il 24,1% del totale delle immatricolazioni, il 22,4% in più rispetto all'anno precedente.
Le auto a benzina sono aumentate dell'1,2% nel primo trimestre, rappresentando il 38,5% del mercato. Le auto diesel, invece, sono diminuite del 21,7%, ottenendo l'11,2% della quota di mercato.
Regno Unito ristagna nella mobilità elettrica
Le immatricolazioni complessive sono aumentate del 18,4% nel Regno Unito durante questo primo trimestre dell'anno, tuttavia, il peso delle BEV rimane lo stesso (15,4%) rispetto allo stesso periodo del 2022.
Le PHEV sono diminuite di poco più di duemila unità, una diminuzione del 6,3% e una quota di mercato del 6,4%. Le HEV sono aumentate del 27,7%, raggiungendo una quota di mercato del 31,6%.
Le immatricolazioni di auto a benzina sono rimaste invariate rispetto all'anno precedente, con una quota di mercato del 42,6%, mentre le auto diesel sono scese dal 5,7% al 4,0% del mercato.
Germania taglia gli incentivi e le ibride plug-in ne risentono
Nell'ultimo trimestre, le immatricolazioni di autovetture in Germania sono aumentate del 6,5% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, tuttavia, possiamo notare alcune differenze riguardo alla fonte energetica dei veicoli.
Le BEV sono aumentate del 13,2%, raggiungendo una quota del 14,2%. Tuttavia, le PHEV subiscono il loro peggior calo, -44,6%, passando da una quota del 10,8% al 5,6%. Sembra che la diminuzione degli incentivi all'acquisto di VE in Germania, in vigore dal gennaio di quest'anno, stia contribuendo a modificare la decisione d'acquisto dei consumatori.
Così, possiamo osservare come HEV e benzina siano aumentate rispettivamente del 28,5% e del 12,5%.
Le auto elettriche crescono del 47,3% in Spagna, ma non è sufficiente
Nell'ultimo trimestre in Spagna, le immatricolazioni complessive di autovetture sono aumentate del 44,6% rispetto all'anno precedente. Le performance per fonte energetica sono abbastanza simili in termini di PEV, mantenendo il 10,8% di quota. Le BEV, con 10.680 nuove immatricolazioni, sono aumentate del 47,3% e hanno ottenuto una quota del 4,5%.
Le auto a benzina hanno guadagnato terreno da gennaio a marzo, con un aumento del 51,8% e una quota di mercato del 43,1%, rispetto al 41% dell'anno precedente.
Il diesel, invece, prosegue la sua tendenza al ribasso, passando dal 18,0% di quota nel Q1 2022 al 16,6% quest'anno.
Anche le HEV hanno aumentato le loro immatricolazioni, salendo di due punti percentuali nella quota di mercato, arrivando al 30,4%.
L'Italia progredisce verso le emissioni zero con un aumento del 44,9%
Nell'ultimo trimestre, sono state immatricolate quasi 90.000 nuove vetture in più in Italia rispetto allo stesso periodo del 2022, con una crescita delle immatricolazioni del 26,1%.
Le BEV sono aumentate del 44,9%, arrivando a 16.451 unità, e aumentando di mezzo punto la quota di mercato al 3,8%. Le PHEV, d'altra parte, non sono cresciute alla stessa velocità delle altre immatricolazioni e hanno perso quota di mercato, passando dal 5% al 4,4%.
Le HEV ne traggono beneficio, raggiungendo il 35,8% del mercato e una crescita del 33,3%.
Il diesel cala dell'1,2% in termini di quota di mercato, mentre la benzina mantiene praticamente la sua quota di mercato, con il 27,1% del mercato.
