Scopriamo gli ultimi dati sulle immatricolazioni di auto per fonte energetica in sette Paesi europei: Norvegia, Svezia, Regno Unito, Germania, Francia, Italia e Spagna.
Nel secondo trimestre del 2024, abbiamo assistito a una solida progressione delle vendite di veicoli elettrici (EV), trainata dall'innovazione e da normative ambientali più severe. Tuttavia, sono rimaste delle sfide, soprattutto in Spagna e Italia. Questo è stato percepito anche sul versante Electromaps, con un contributo crescente degli utenti alla nostra mappa dei punti di ricarica. Ora, nel terzo trimestre del 2024, valuteremo se questo slancio è persistito, evidenziando i progressi di ciascun Paese, i modelli di punta e le dinamiche di mercato, mentre l'Europa continua il suo spostamento verso soluzioni di mobilità più pulite.
Norvegia: Il mercato dei veicoli elettrici registra un record nel terzo trimestre del 2024
Nel Trimestre 2024, i veicoli elettrici (EV) hanno stabilito un nuovo record in Norvegia, conquistando il 97,5% della quota di mercato, con i veicoli elettrici a batteria (BEV) che dominano con il 96,4% e gli ibridi plug-in (PHEV) che rappresentano il 1,1%. I veicoli termici hanno continuato il loro netto declino, rappresentando meno del 2,5% del mercato. Tesla è in testa con un terzo delle vendite totali, guidata dal Modello Y e dal Modello 3, insieme alla Volvo EX30 e alla Skoda Enyaq.
L'impennata è stata determinata dall'aumento degli incentivi, dalle norme di sicurezza europee che hanno allontanato le vecchie auto a combustibile fossile e dalla rete di ricarica ben sviluppata della Norvegia. Il Paese si è impegnato a ritirare i vecchi veicoli a combustione interna e a incoraggiare l'acquisto di nuovi BEV per un futuro di mobilità sostenibile.
La Norvegia rimane quindi un leader globale nell'adozione dei veicoli elettrici, grazie a forti incentivi e a una solida infrastruttura.
In Svezia: Le vendite di veicoli elettrici mantengono un forte slancio
Nel Trimestre 2024, i veicoli elettrici (EV) hanno rappresentato un significativo 65,0% del mercato svedese, con i veicoli elettrici a batteria (BEV) che comprendono il 44,8% e gli ibridi plug-in (PHEV) il 20,2%. Nonostante un calo dell'8% nei volumi dei BEV, Tesla ha dominato con il Modello Y, superando i nove modelli BEV successivi messi insieme. Nel frattempo, i veicoli termici hanno continuato a ridursi, ma hanno mantenuto oltre il 35% delle vendite di veicoli nuovi, sottolineando la graduale transizione verso un'energia più pulita.
L'attenzione del governo svedese agli incentivi fiscali e agli investimenti infrastrutturali gioca un ruolo fondamentale in questo passaggio. L'espansione della rete di ricarica rapida ha reso più pratico il possesso di veicoli elettrici, mentre l'aumento del costo del carburante e la crescente consapevolezza dei consumatori in materia di sostenibilità hanno ulteriormente accelerato l'adozione. Anche i modelli elettrici a prezzi accessibili stanno iniziando a guadagnare terreno, con marchi come Renault e Peugeot che hanno introdotto veicoli elettrici competitivi.
Tuttavia, le sfide persistono, in particolare con la graduale riduzione degli incentivi all'acquisto, che influisce sulla crescita dei modelli più economici. Le prospettive economiche della Svezia, con inflazione moderata e tassi di interesse più bassi, offrono un po' di sollievo, ma gli sforzi in corso per spingere i veicoli ibridi e completamente elettrici rimangono fondamentali per raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione a lungo termine.
Regno Unito: I veicoli elettrici guadagnano slancio nel terzo trimestre del 2024
Nel Trimestre 2024, i veicoli elettrici (EV) hanno conquistato il 29,4% del mercato automobilistico del Regno Unito, in aumento rispetto al 23,4% dell'anno precedente. I veicoli elettrici a batteria (BEV) hanno conquistato un significativo 20,5%, mentre gli ibridi plug-in (PHEV) hanno rappresentato 8,9%. Entrambe le categorie hanno registrato una solida crescita, con i BEV in aumento del 24% e i PHEV del 32%. I veicoli termici, principalmente benzina e diesel, hanno continuato il loro declino, con i veicoli a benzina in calo del 9,3% e i diesel in calo del 7%.
Il Tesla Model Y è rimasto il BEV più venduto, contribuendo in modo significativo al dominio del mercato di Tesla. Altri marchi di rilievo sono stati Volkswagen e Mercedes. Il mercato ha visto anche l'introduzione di nuovi modelli interessanti come la Polestar 4 e la MG Cyberster Roadster, aggiungendo varietà alla gamma di veicoli elettrici. Queste tendenze evidenziano la transizione in atto nel Regno Unito verso l'elettrificazione, anche se i veicoli termici detengono ancora una quota sostanziale, appena superiore al 50%.
Il mandato per i veicoli a emissioni zero (ZEV) del Regno Unito per il 2024, che richiede ai marchi di raggiungere il 22% di peso dei BEV, sta spingendo le case automobilistiche ad accelerare i loro sforzi di elettrificazione. Tuttavia, marchi come Toyota, in ritardo, potrebbero dover acquistare crediti ZEV o incorrere in multe, a dimostrazione della pressione esercitata per raggiungere questi obiettivi. Nonostante le sfide economiche più ampie, il mercato britannico dei veicoli elettrici continua a resistere, grazie all'evoluzione delle politiche governative e alla domanda dei consumatori di mobilità sostenibile.
Il passaggio ai veicoli elettrici in Germania mostra una crescita moderata
Nel Trimestre 2024, i veicoli elettrici (EV) hanno rappresentato il 23,7% del mercato automobilistico tedesco, in crescita rispetto al 21,0% dell'anno precedente. I veicoli elettrici a batteria (BEV) detengono una quota del 16,5%, mentre gli ibridi a spina (PHEV) rappresentano il 7,2%. Nonostante la crescita della quota di mercato degli EV, i veicoli termici (benzina e diesel) detengono ancora una posizione dominante, con i veicoli a benzina al 36,4% e il diesel al 17,9%.
La Skoda Enyaq ha guidato le vendite di BEV, seguita dalla Tesla Model Y e dalla Volkswagen ID.7. La rimozione degli incentivi per i BEV nel 2023 e gli alti prezzi dei BEV hanno rallentato la crescita del mercato, aggravata dalle più ampie sfide economiche della Germania.
La spinta della Germania verso le energie rinnovabili e i suoi impegni climatici sono i fattori chiave della transizione a lungo termine del Paese verso i veicoli elettrici. Tuttavia, la crescita del mercato rimane fragile e saranno necessarie ulteriori azioni per rendere i veicoli elettrici più convenienti e accessibili a una porzione più ampia della popolazione. Con l'inasprimento degli standard sulle emissioni da parte dell'Unione Europea, l'industria automobilistica tedesca dovrà adattarsi per rimanere competitiva in questo panorama in evoluzione.
In Francia i veicoli elettrici guadagnano terreno con nuovi modelli nel terzo trimestre 2024
Nel Trimestre 2024, i veicoli elettrici (EV) hanno conquistato il 27,6% del mercato francese, in leggero calo rispetto al 29,3% dell'anno precedente. I veicoli elettrici a batteria (BEV) hanno raggiunto il 20,4%, mentre gli ibridi plug-in (PHEV) sono scesi al 7,2%. I veicoli termici hanno continuato a diminuire, con i veicoli a solo diesel che sono scesi a un nuovo minimo del 5,8%.
La Tesla Model Y è stata la BEV più venduta, seguita da vicino dalla Citroën e-C3, che ha registrato 3.626 unità nella sua prima grande spinta. Anche Renault ha fatto passi avanti con la sua Renault 5.
Il mercato francese sta registrando un aumento dell'interesse per i modelli BEV accessibili, come quelli di Citroën e Renault, che probabilmente favoriranno una maggiore crescita nei prossimi mesi. Tuttavia, nonostante un leggero calo su base annua del volume dei BEV, si prevede che la quota di mercato complessiva aumenti con l'arrivo sul mercato di nuovi modelli e con gli incentivi governativi che ne favoriscono l'adozione. Le vendite di diesel stanno raggiungendo i minimi storici, indicando un costante spostamento verso un trasporto più sostenibile.
Impennata del mercato dei veicoli elettrici e record di Tesla in Spagna nel terzo trimestre del 2024
Nel Trimestre 2024, i veicoli elettrici (EV) hanno registrato un'impennata del 20%, conquistando il 14,2% del mercato automobilistico spagnolo. Anche il mercato complessivo ha registrato una buona performance con un aumento del 6,3% rispetto al 2023. I veicoli elettrici a batteria (BEV) sono in testa con il 10,8%, mentre gli ibridi plug-in (PHEV) rappresentano il 3,4%. I veicoli termici detengono ancora una quota dominante, anche se la loro percentuale continua a diminuire.
La Tesla Model 3 ha battuto i record, salendo al 2° posto nel mercato complessivo. L'adozione dei veicoli elettrici in Spagna è trainata dai nuovi modelli e dal crescente interesse dei consumatori, ma il mercato dei veicoli termici rimane resistente, anche se in calo.
La transizione della Spagna verso l'elettrificazione sta guadagnando slancio, con marchi come Tesla, Renault e Toyota che stanno ottenendo buoni risultati. Tuttavia, le sfide legate alle infrastrutture e agli incentivi rimangono fondamentali per la crescita futura del mercato. Poiché il governo spinge per soluzioni di trasporto più pulite, è probabile che il mercato veda cambiamenti ancora più rapidi nei prossimi trimestri.
In Italia, la mobilità elettrica sta crescendo gradualmente
Nel Trimestre 2024, le vendite di autovetture sono calate del 10,7%, con 121.666 unità immatricolate. Il mercato ha registrato un forte calo delle vendite di veicoli a benzina, scese del 23,0% (25,4% di quota di mercato), e le vendite di diesel sono scese del 27,3% (12,7% di quota). I veicoli ibridi hanno dominato con il 43,9%, mentre gli ibridi plug-in (PHEV) hanno costituito il 3,4%. I veicoli elettrici a batteria (BEV) sono cresciuti in modo impressionante, aumentando del 29,0% per rappresentare il 5,2% del mercato. La Fiat Panda, la Dacia Sandero e la Peugeot 208 sono rimasti modelli popolari, riflettendo l'interesse dei consumatori per le opzioni compatte e convenienti.
Nonostante la contrazione generale del mercato, la crescita dei BEV segnala un crescente interesse per la mobilità elettrica, stimolato dall'espansione delle infrastrutture di ricarica e dagli incentivi governativi. Tuttavia, i veicoli termici tradizionali rappresentano ancora una parte significativa delle vendite, il che indica una transizione graduale. I principali operatori come Volkswagen, Renault e Dacia stanno capitalizzando questo cambiamento con una miscela di offerte ibride ed elettriche, rendendo il futuro automobilistico italiano sempre più incentrato sull'elettricità.
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