Barómetro de Electromovilidad: España necesita mejorar
Esta misma semana se presentaba el Barómetro de Electromovilidad del 2022, realizado por ANFAC, en el que se evalúa la penetración de los vehículos enchufables y el desarrollo de la infraestructura de recarga de acceso público. España sigue en las últimas posiciones de Europa, con una puntuación de 15,3 sobre 100, y un crecimiento de 3,5 puntos con respecto al 2021. La media europea es de 33,7, y el incremento medio es de 7 puntos en los últimos doce meses. En nuestro análisis de ventas de vehículos eléctricos del 2022 en Europa se muestran datos de ocho países referentes, con escenarios muy distintos.
Los 18.128 puntos de carga de acceso público en España cifrados por ANFAC a finales del año pasado distan mucho del objetivo de 80.000-100.000 puntos fijado por el Gobierno para 2023, a pesar de que el Ejecutivo ya está trabajando en algunas de las medidas reflejadas en la Hoja de Ruta 2023-2025, como la aceleración de los trámites administrativos en la instalación de puntos de carga que tiene paradas a unas 200 estaciones.
La carga a potencias altas, de 150kW o superiores, se valora muy positivamente en este Barómetro de Electromovilidad, y es una de las carencias actuales en la infraestructura de recarga de nuestro país. En el mapa de Electromaps se puede filtrar la búsqueda de cargadores por potencia de carga y comprobar por uno mismo dónde hay cargadores de estas características.
Analizamos ahora las nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos de febrero en nuestro país.
Febrero cierra con un aumento del 29,2% en matriculaciones de vehículos eléctricos
Parece que el mes de febrero sigue la estela del mes anterior en cuanto a comportamiento de las matriculaciones de vehículos eléctricos. El mes cierra con un incremento del 29,2% con respecto al año anterior, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM).
Las matriculaciones globales de turismos suben un 19,2% con respecto a febrero de 2022, superando las 74 mil unidades, de las cuales 3.297 son de coches eléctricos puros, un 38,3% más que el año anterior, según datos de Ideauto recogidos por ANFAC.
Las furgonetas eléctricas siguen con su espectacular crecimiento, rozando el 99% el pasado mes, el 10,7% del total de eléctricos matriculados.
Los camiones eléctricos aumentan también en febrero, especialmente los industriales pesados, que suman 16 unidades en el mes y alcanzan las 28 en el acumulado, un 366,7% más que el año anterior.
Y los autobuses cero emisiones llegan para quedarse, con otras 31 matriculaciones, que suman 71 en los dos primeros meses del año, frente a las 3 del año anterior.
Los vehículos enchufables rozan las diez mil unidades en febrero
Los vehículos enchufables crecen un 25,3% en febrero, con casi 10.000 matriculaciones, obteniendo un 11% de la cuota de mercado.
Según datos de ANFAC, el total de turismos y todoterrenos híbridos enchufables matriculados fue de 4.813, el 6.5% del mercado.
Las motos eléctricas se mantienen, los ciclomotores bajan
Según los datos recogidos por ANESDOR, el mes de febrero se comporta de manera distinta en cuanto a la movilidad eléctrica de dos ruedas.
Por un lado, observamos que las matriculaciones globales de motocicletas están a la par que en febrero de 2022, subiendo las eléctricas un 6%. Sus 548 unidades cero emisiones suponen el 4,4% de cuota del mes. Sin embargo, en el acumulado anual, la moto eléctrica baja algo más del 30% con respecto al año anterior, a pesar del aumento de las ventas globales en un 6,6%.
En cuanto a los ciclomotores, en febrero se matricularon 302 eléctricos frente a 639 de gasolina. Esto supone un 32,1% de la cuota para los enchufables, pero descienden un 46,4% con respecto al mismo mes del año anterior. En el acumulado anual, este descenso es del 40,4%, con 517 unidades frente a las 868 del año anterior.
El Tesla Model Y supone el 18% de los coches eléctricos matriculados
Claro líder de matriculaciones en febrero, el Tesla Model Y con 592 matriculaciones, multiplica por 1,8 al siguiente, el Fiat 500e, con 316. Les sigue el MG4 electric, con 254 unidades.
Es este top de modelos más vendidos, siguen destacando el Dacia Spring E y las furgonetas eléctricas, que como ya vimos el mes pasado, están acelerando la movilidad eléctrica en las empresas. Maxus e-Deliver y la Citroën e-Berlingo suman 135 y 108 unidades respectivamente.
Las marcas de coches eléctricos con más matriculaciones en febrero fueron Tesla, con una cuota del 16,6%, Fiat, con 8,1%, y Peugeot, también con 8,1%, tan sólo una unidad por debajo de Fiat.
