La evolución de las matriculaciones de los vehículos eléctricos es positiva, con un crecimiento del 32,3% con respecto al año anterior.
Sin embargo, como observamos en el análisis de las ventas de turismos en ciertos países clave europeos, España está actualmente en una posición muy alejada de otros vecinos europeos, como Portugal o Francia.
ANFAC propone medidas para acelerar la movilidad eléctrica
La Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), presentó el pasado 24 de enero una Hoja de Ruta 2023-2025 con un conjunto de medidas urgentes para poder apresurar la movilidad eléctrica en España y mantener el liderazgo en el sector de automoción en Europa. Estas medidas están enfocadas en acelerar la infraestructura de recarga pública, mejorar los planes de ayuda a la adquisición de vehículos enchufables y los incentivos fiscales.
Esto es debido a que en España la transición a la movilidad eléctrica está resultando más lenta de lo esperado y actualmente no se están alcanzando los objetivos fijados por el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), tanto en cuestión de matriculaciones de turismos eléctricos, como en cuestión de puntos de carga, a pesar de la obligatoriedad de instalación y servicio de recarga en empresas, y edificios públicos con más de 20 plazas de aparcamiento.
Los 78.239 turismos enchufables matriculados en 2022 suponen solamente el 65,2% del objetivo de 120.000 para ese año. Y los aproximadamente 17.000 puntos de recarga públicos se quedan también muy lejos de los 45.000 planteados para final de 2022.
Ya sabes que Electromaps dispone del mapa con más puntos de carga públicos de España y que, además, ofrece un servicio integral de instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos a personas particulares, comunidades de propietarios, empresas o instituciones.
Veamos cómo se comportaron las matriculaciones de vehículos eléctricos este primer mes del año.
Las matriculaciones de vehículos eléctricos aumentan un 32,3% en enero de 2023
El mes pasado se matricularon en España 4.742 vehículos eléctricos puros, un 32,3% más que el mismo mes del año anterior, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM).
En cuanto a turismos, en enero se matricularon en España 21.770 turismos más que hace un año, un total de 64.147, según datos de Ideauto recogidos por ANFAC, lo que supone un incremento del 51,4% de ventas generales; y un 72,3% de crecimiento en los eléctricos puros, que, según la misma fuente, supusieron un 4,8% de la cuota de mercado.
Las furgonetas 100% eléctricas consiguen un nuevo hito de matriculaciones, con 456 unidades en enero, el 6,5% del total de eléctricos.
Los autobuses eléctricos sumaron 40 nuevas matriculaciones en enero. Una muestra más del esfuerzo de los municipios por la descarbonización en su transporte urbano.
Se matriculan 8.858 vehículos enchufables en enero
Las matriculaciones de vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables incrementan un 30,1% en enero, según AEDIVE y GANVAM, llegando a las 8.858 unidades.
ANFAC sitúa la cuota de turismos enchufables en el 11,2%, seis décimas por debajo de enero de 2022, a pesar del incremento en las matriculaciones de 2.190 unidades.
Los turismos diésel caen al 13,1% de cuota de mercado
Llevamos ya tiempo viendo cómo el diésel pierde peso en los turismos y en el análisis matriculaciones de 2022 en España mostraba un descenso del 18,5%.
El último mes refleja la misma línea de descenso, y los turismos diésel pierden 3,6 puntos porcentuales de cuota de mercado, cerrando enero en el 13,1%, con 8.410 matriculaciones, tan sólo 1.235 más que las de turismos enchufables.
Las motos y ciclomotores eléctricos descienden en enero
La movilidad eléctrica en dos ruedas sufre una caída en enero. Las matriculaciones de ciclomotores eléctricos descendieron un 29%, con un total de 215 nuevas unidades, según ANESDOR, lo que supone el 22,9% del mercado.
En cuanto a las motocicletas, a pesar del incremento en las matriculaciones de un 13,5%, las eléctricas bajan estrepitosamente este enero, un 47,9%. Las 559 unidades eléctricas vendidas conforman el 4,2% de las ventas del mes.
En el último programa de Ruta 25, en Negocios TV, Chema Bermejo reflexiona sobre la evolución del mercado de la motocicleta y las previsiones de 2023, junto con sus invitados José María Riaño, Secretario General de ANESDOR y Jesús Saiz, responsable de producto de Jets Marivent.
El Dacia Spring supera en casi 50 unidades al Tesla Model Y
El primer mes del año cuenta con dos coches eléctricos urbanos en el top 3 de ventas: el Dacia Spring E, en primer lugar, con 282 unidades matriculadas; seguido de Tesla Model Y, con 233; y con sólo dos unidades menos, el Fiat 500e ocupa la tercera posición.
En esta tabla de los vehículos más vendidos, destacan la Renault Kangoo, en quinto puesto, con 136 matriculaciones, y la Volkswagen ID.Buzz, en octavo puesto, con 115 unidades vendidas en enero.
Las marcas con más matriculaciones fueron Citroën, Tesla y Peugeot, con cuotas de mercado del 9,9%, 9,4% y 7,8% respectivamente. Dacia también obtiene una muy digna cuarta posición con el 7,5% del mercado en enero.
