¿Quién no ha comprado algo recientemente a través de la venta on-line? Seguramente que la mayoría de nosotros nos hemos habituado a este tipo de compras. Para que tengamos el producto lo antes posible, las empresas de reparto amplían sus flotas de vehículos comerciales, donde las furgonetas tienen un gran protagonismo, sobre todo las ligeras, cuya MMA (Masa Máxima Autorizada) no supera los 3.500 kilos y que se pueden conducir con el carnet B. En este crecimiento de flotas hay que destacar la presencia de las nuevas furgonetas eléctricas, cada vez más sofisticadas e ideales para los repartos de última milla, ya que permiten circular sin restricciones por las zonas de bajas emisiones de las ciudades, que son cada vez más numerosas en los países europeos.
Según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), la venta de furgonetas 100% eléctricas en España ha crecido un 138% en el primer semestre de este año, lo que refleja la clara apuesta de las empresas por estos vehículos.
Furgonetas eléctricas: las grandes aliadas para las empresas
Las empresas de reparto, tanto grandes como pequeñas, necesitan vehículos que garanticen un buen funcionamiento, un fácil mantenimiento y, a ser posible, un bajo consumo. Hasta ahora las furgonetas diésel han dominado este mercado, ya que agrupan todas estas exigencias, pero la llegada de las furgonetas eléctricas está cambiando esta tendencia. No olvidemos que la electrificación de las flotas de vehículos no es sólamente una exigencia de la Unión Europea para cumplir con el Fit for 55, sino también un compromiso de sostenibilidad de las empresas, además de una estrategia empresarial para reducir costes, entre otras ventajas.
La furgoneta eléctrica mejora notablemente en mantenimiento, al no tener un motor de combustión que se lleva la mayor atención en este sentido; mejora en consumo, porque la electricidad es más barata que el combustible; y mejora en funcionamiento, ya que su manejo es más sencillo y eficaz, puesto que carece de elementos mecánicos como la caja de cambios o el embrague.
A estas virtudes de las furgonetas eléctricas hay que añadir las importantes ayudas que están recibiendo los vehículos eléctricos, que en el caso de las furgonetas podría llegar hasta los 9.000 euros con el Plan Moves III unido al achatarramiento. Sin duda, un aliciente muy atractivo que las empresas están aprovechando para renovar un buen número de vehículos de combustión por eléctricos en sus flotas.
La autonomía de las nuevas furgonetas eléctricas es más que suficiente, tanto para trayectos largos como para repartos en ciudad, donde una carga completa para afrontar la jornada suele ser suficiente debido a que las furgonetas más recientes anuncian autonomías de hasta 400 kilómetros. Además, la red de estaciones de carga pública crece a diario y las empresas ya disponen de puntos de carga en sus instalaciones para dar servicio a su flota de furgonetas eléctricas. Además, no olvidemos que está en marcha un requerimiento para que, a partir de 2026, los vehículos ligeros, tanto coches como furgonetas, puedan recargar como mínimo cada 60 km en la principal red de carreteras de la Unión Europea, lo que facilitará aún más la movilidad cero emisiones.
Hoy en día existen, además, herramientas específicas para la gestión de flotas de vehículos eléctricos, como EVectrum de Electromaps. Con este tipo de plataformas, las empresas pueden seguir en tiempo real la actividad de recarga de sus vehículos eléctricos, tener un control total sobre las transacciones de recargas por vehículo o conductor, y tener una visión general y simplificada de los costos.
Las furgonetas eléctricas más ligeras son las más solicitadas
El mercado ofrece actualmente una gran variedad de furgonetas eléctricas de muchos tamaños y capacidades de carga. Prácticamente todas las marcas relacionadas con el vehículo comercial disponen de uno o varios modelos eléctricos con diferentes capacidades de baterías y potencias. Pero son las más ‘pequeñas’ las que están teniendo más éxito en ventas, seguramente proporcionado por lo comentado sobre el reparto de última milla y porque cuentan con versiones Combi que pueden llevar hasta cinco pasajeros (algunas incluso hasta siete), además de disponer de un gran espacio de carga.
En cuanto a las marcas, hay que tener muy en cuenta las nuevas empresas chinas, que están llegando al mercado europeo con furgonetas eléctricas muy competitivas en calidad y precio, como es el caso de Maxus o DFSK.
Sin embargo, entre las furgonetas eléctricas más ligeras podemos destacar unas cuantas por su gran demanda, como la Citroën ë-Berlingo que, además, está fabricada en España; o la Peugeot e-Partner, que comparte base y componentes con la Berlingo al pertenecer ambas al grupo Stellantis, al igual que ocurre con otros modelos que se fabrican bajo el paraguas del grupo como son la Opel Combo-e o la Fiat e-Doblò. Otra furgoneta eléctrica muy popular es la mítica Renault Kangoo E-Tech.
Autonomía y capacidad de carga de las furgonetas eléctricas
En los modelos mencionados, así como en la mayoría de las furgonetas eléctricas de este segmento más pequeño, la autonomía supera los 200 kilómetros y la capacidad de carga -con un largo superior a los 4 metros y con carrocerías de batalla corta y larga- supera los 600 kg y puede llegar hasta los 1.000 kg.
Esto en cuanto a las furgonetas más pequeñas, porque entre la oferta de furgonetas comerciales eléctricas también destacan las denominadas ‘medianas’, que ofrecen un mayor espacio de carga pero que no difieren mucho en cuanto a autonomía, superando los 200 kilómetros. Suelen ser las más solicitadas por grandes empresas de reparto, como puede ser Amazon.
De entre las más demandadas, destacan la Mercedes-Benz eVito, la Citroën ë-Jumpy, junto a otras variantes del grupo Stellantis, o la Nissan e-NV200 Evalia, que ya habíamos probado en Electromaps hace algún tiempo. A este apartado de las más vendidas también se han incorporado las orientales Maxus eDeliver 3 y la DFSK eC35, ambas de fabricación china y con el precio como principal argumento de venta.
Como ocurre en las furgonetas eléctricas más pequeñas, en las medianas también es habitual que se ofrezcan diferentes largos de chasis, por lo que la capacidad de carga se ajusta a las necesidades, pudiendo superar los 6 m3.
Seguridad y confort en la furgoneta eléctrica
Ya no es como antes, cuando la furgonetas pequeñas y medianas (también las más grandes) contaban con el equipamiento mínimo, sin tener muy en cuenta el confort o la seguridad de sus ocupantes. Ahora, todos los vehículos incorporan un notable equipamiento de serie que incluye actuales y sofisticados sistemas de seguridad y prevención, equivalentes a los de los turismos, y se tiene en cuenta ofrecer a los pasajeros el máximo confort con elementos imprescindibles como el climatizador, ya que pasan gran parte de su jornada laboral al volante, lo que convierte a las nuevas furgonetas eléctricas en ideales para que el trabajo resulte lo más placentero posible.
