Analizamos las matriculaciones de vehículos eléctricos en varios países europeos en el tercer trimestre del año, y vemos la evolución positiva hacia la energía verde, pero el comportamiento del mercado difiere de unos países a otros, incluso en el total de turismos matriculados, independientemente de su fuente de energía.
Veamos, uno a uno, la evolución del eléctrico en los últimos meses en Noruega, Suecia, Reino Unido, Alemania, Francia y España.
Noruega, líder europeo en movilidad eléctrica
El número de matriculaciones de turismos y todoterrenos en Noruega ha sufrido un descenso del 23,8% en este tercer trimestre, con respecto al año anterior. A pesar de ello, el eléctrico sigue ganando cuota de mercado, subiendo casi 3 puntos hasta alcanzar el 75,2%. La bajada en la cuota de los híbridos enchufables, del 16,2% al 11,6%, supone un incremento de los diésel y los híbridos no enchufables, que alcanzan un 3,7% y un 7,1% respectivamente.
Los datos del acumulado de 2022 muestran que los eléctricos puros suponen un 77,8% de cuota versus el 62,5% del mismo período del año anterior.
Como ya adelantábamos en julio, la movilidad eléctrica en Noruega está implantada casi en su totalidad, ya que los eléctricos y los híbridos enchufables suman un 87,8% de cuota. Esto deja al resto de fuentes de energía en una posición muy residual.
Explosión de los vehículos eléctricos en Suecia: aumento del 23,7%
La evolución que experimenta Suecia en este trimestre con respecto al año anterior es, sencillamente, tremenda. Nos encontramos con una cuota de eléctricos que supera el 30% y supone un incremento del 23,7%. Los híbridos enchufables también sobrepasan el 20% de cuota de mercado. En el mismo período de 2021, los eléctricos suponían el 8,5% de mercado y los híbridos enchufables, el 7,5%. Si tenemos en cuenta que el número de matriculaciones totales ha caído más del 65%, las cifras son todavía más impresionantes.
El acumulado muestra un crecimiento algo más moderado, que sitúa los eléctricos en un 28,4% de cuota en 2022 frente al 21,6% de 2021.
Las matriculaciones de eléctricos en Reino Unido suben un 18,7%
Con prácticamente el mismo número de matriculaciones de turismos en el tercer trimestre de este año y del anterior, el comportamiento es muy similar también con respecto a las fuentes de energía. Sí se ve un incremento del 17,8% en los eléctricos, que suben del 12,6% al 14,9% de cuota. Sin embargo, los vehículos de combustión siguen más o menos con los mismos parámetros que hace un año.
Si bien en el acumulado podemos ver también ese incremento de los enchufables, y sobre todo, de los eléctricos, el futuro de la movilidad eléctrica se ve aún algo lejano, ya que la gasolina y los híbridos no enchufables suponen todavía casi el 74% del mercado. Por otra parte, el diésel tiende a desaparecer, con una caída del 43% y un 5,2% de cuota en lo que va de año.
Subida del 19,6% en las matriculaciones de eléctricos en Alemania
En el pasado trimestre se matricularon en Alemania 17.231 turismos y todoterrenos eléctricos más que en los mismos meses de 2021, un incremento del 19,6%, que muestra que la movilidad eléctrica se está haciendo camino en el país germano. Una dura batalla entre los coches cero emisiones y los de combustión, a los que le van cogiendo terreno poco a poco y de una forma bastante homogénea entre las diferentes fuentes de energía. Con excepción al diésel, que este trimestre muestra un aumento de medio punto en la cuota con respecto a 2021.
El acumulado muestra un descenso de las compras de coches totales del 7,4%, mientras que los eléctricos incrementan un 15,1%. Los híbridos no enchufables también suben cerca de 2 puntos este trimestre, algo más de diez mil unidades matriculadas.
Las matriculaciones de coches eléctricos suben en Francia un 38,1%
Las compras de coches eléctricos en el país vecino aumentaron un 38,1% en el tercer trimestre de este ejercicio, subiendo casi 4 puntos en la cuota de mercado, hasta alcanzar el 14%. Los diésel experimentan un bajada del 18,3%, que contrasta con el 2% de descenso de los coches de gasolina. Los híbridos enchufables también bajan un 14,4% y suponen un 7,6% del mercado.
En el acumulado destaca un incremento del 41,2% de los eléctricos, mientras que las matriculaciones totales descienden un 11%, algo más de 138.000 unidades menos que en 2021.
Las ventas de coches eléctricos en España crecen un 17,1% en el tercer trimestre
España está todavía en un nivel inicial en la transición hacia la movilidad sostenible, pero el mercado de vehículos eléctricos sigue en aumento, mostrando un crecimiento del 17,1% en los eléctricos puros en este tercer trimestre, una subida neta de unas mil unidades.
Este incremento llega al 40,3% en el acumulado anual, a pesar del descenso de las matriculaciones en un 7,4%. Aquí la tendencia de la movilidad eléctrica muestra unos patrones de avance mucho más claros: descenso de las compras de turismos de gasolina en un 16,6%, de los diésel un 19,3%, crecimiento del 8,3% de los híbridos no enchufables, y del 23,7% de los coches enchufables.
Las matriculaciones de eléctricos en septiembre han sido muy positivas, convirtiéndose en el mes de mayores ventas de eléctricos en lo que va de año.
