Jetons un coup d'œil aux dernières données sur les immatriculations de voitures par source d'énergie dans sept pays européens : Norvège, Suède, Royaume-Uni, Allemagne, France, Italie et Espagne.
Au deuxième trimestre 2024, nous avons constaté une solide progression des ventes de véhicules électriques (VE), grâce à l'innovation et à des réglementations environnementales plus strictes. Pourtant, des défis subsistent, notamment en Espagne et en Italie. Cela pouvait également se ressentir du côté d'Electromaps avec une contribution croissante des utilisateurs à notre carte des points de charge. À présent, au troisième trimestre 2024, nous évaluerons si cette dynamique a persisté, en mettant en évidence les progrès de chaque pays, les modèles de pointe et la dynamique du marché, alors que l'Europe poursuit son évolution vers des solutions de mobilité plus propres.
Norvège : Le marché des VE établit un record au troisième trimestre 2024
Au T3 2024, les véhicules électriques (VE) ont établi un nouveau record en Norvège, s'emparant de 97,5% des parts de marché, les véhicules électriques à batterie(BEV) dominant avec 96,4% et les hybrides rechargeables (PHEV) constituant 1,1%. Les véhicules thermiques ont poursuivi leur forte baisse, représentant moins de 2,5% du marché. Tesla est arrivé en tête avec un tiers des ventes totales, tiré par le Modèle Y et le Modèle 3, aux côtés du Volvo EX30 et du Skoda Enyaq.
Cette montée en puissance est due à des incitations accrues, à des réglementations européennes en matière de sécurité qui poussent les voitures à carburant fossile plus anciennes vers la sortie, et au réseau de recharge bien développé de la Norvège. Le pays s'est engagé à retirer les anciens véhicules à combustion interne et à encourager l'achat de nouveaux BEV pour un avenir de mobilité durable.
Ainsi, la Norvège reste un leader mondial dans l'adoption des VE, soutenue par de fortes incitations et une infrastructure solide.
En Suède : Les ventes de véhicules électriques continuent sur leur lancée
Au T3 2024, les véhicules électriques (VE) représentaient un 65,0% significatif du marché suédois, les véhicules électriques à batterie (BEV) représentant 44,8% et les hybrides rechargeables (PHEV) 20,2%. Malgré une baisse de 8% en glissement annuel des volumes de BEV, Tesla a dominé avec le Modèle Y, surpassant les neuf modèles BEV suivants combinés. Parallèlement, les véhicules thermiques ont continué à se contracter mais représentent toujours plus de 35% des ventes de véhicules neufs, soulignant une transition progressive vers des énergies plus propres.
L'accent mis par le gouvernement suédois sur les incitations fiscales et les investissements dans les infrastructures joue un rôle essentiel dans cette évolution. L'expansion du réseau de recharge rapide a rendu la possession de VE plus pratique, tandis que l'augmentation des coûts du carburant et la sensibilisation croissante des consommateurs au développement durable ont encore accéléré l'adoption de ces véhicules. Les modèles électriques abordables commencent également à gagner du terrain, avec des marques comme Renault et Peugeot qui lancent des VE compétitifs.
Cependant, des défis persistent, en particulier avec la réduction progressive des incitations à l'achat, qui a un impact sur la croissance des modèles moins chers. Les perspectives économiques de la Suède, avec une inflation modérée et des taux d'intérêt plus bas, offrent un certain soulagement, mais les efforts continus pour promouvoir les véhicules hybrides et entièrement électriques restent essentiels pour atteindre les objectifs de décarbonisation à long terme.
Royaume-Uni : Les VE gagnent du terrain au troisième trimestre 2024
Au T3 2024, les véhicules électriques (VE) ont capturé 29,4% du marché automobile britannique, une augmentation par rapport à 23,4% en glissement annuel. Les véhicules électriques à batterie (BEV) ont pris une part importante 20,5%, tandis que les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) ont représenté 8,9%. Les deux catégories ont connu une forte croissance, les BEV augmentant de 24% et les PHEV de 32%. Les véhicules thermiques, principalement à essence et diesel, ont poursuivi leur déclin, les véhicules à essence chutant de 9,3% et les diesels chutant de 7%.
Le Tesla Model Y est resté le BEV le plus vendu, contribuant de manière significative à la domination du marché par Tesla. Parmi les autres marques notables, citons Volkswagen et Mercedes. Le marché a également vu l'introduction de nouveaux modèles passionnants tels que la Polestar 4 et le MG Cyberster Roadster, ajoutant de la variété à la gamme de véhicules électriques. Ces tendances soulignent la transition en cours au Royaume-Uni vers l'électrification, bien que les véhicules thermiques détiennent toujours une part substantielle avec un peu plus de 50%.
Le mandat des véhicules à zéro émission (ZEV) du Royaume-Uni pour 2024, qui exige des marques qu'elles atteignent une pondération de 22 % de BEV, pousse les constructeurs automobiles à accélérer leurs efforts d'électrification. Cependant, des marques comme Toyota, à la traîne, pourraient devoir acheter des crédits ZEV sous peine d'amendes, ce qui illustre la pression exercée pour atteindre ces objectifs. Malgré des défis économiques plus vastes, le marché britannique des VE reste résistant, grâce à l'évolution des politiques gouvernementales et à la demande des consommateurs en matière de mobilité durable.
La transition vers les véhicules électriques en Allemagne affiche une croissance modérée
Au T3 2024, les véhicules électriques (VE) représentaient 23,7 % du marché automobile allemand, contre 21,0 % l'année précédente. Les véhicules électriques à batterie (BEV) détiennent une 16,5 % de parts de marché, tandis que les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) représentent 7,2 %. Malgré une croissance de la part de marché des VE, les véhicules thermiques (essence et diesel) occupent toujours une position dominante, avec les véhicules à essence à 36,4% et le diesel à 17,9%.
Le Skoda Enyaq a mené les ventes de BEV, suivi par le Tesla Model Y et le Volkswagen ID.7. La suppression des incitations pour les BEV en 2023 et les prix élevés des BEV ont ralenti la croissance du marché, aggravée par les défis économiques plus larges de l'Allemagne.
Les efforts de l'Allemagne en faveur des énergies renouvelables et ses engagements climatiques sont les principaux moteurs de la transition à long terme du pays vers les VE. Cependant, la croissance du marché reste fragile et des mesures supplémentaires seront nécessaires pour rendre les VE plus abordables et accessibles à une plus grande partie de la population. Alors que l'Union européenne renforce les normes d'émission, l'industrie automobile allemande devra s'adapter pour rester compétitive dans ce paysage en pleine évolution.
En France, les VE gagnent du terrain avec de nouveaux modèles au troisième trimestre 2024
Au T3 2024, les véhicules électriques (VE) ont pris 27,6% du marché français, en légère baisse par rapport aux 29,3% un an plus tôt. Les véhicules électriques à batterie (BEV) détiennent 20,4%, tandis que les hybrides rechargeables (PHEV) tombent à 7,2%. Les véhicules thermiques ont poursuivi leur déclin, avec les véhicules diesel uniquement qui ont atteint un nouveau plancher de 5,8 %.
Le Tesla Model Y a été le BEV le plus vendu, suivi de près par le Citroën e-C3, qui a enregistré 3 626 unités lors de sa première grande poussée. Renault a également progressé avec sa Renault 5.
Le marché français connaît un intérêt accru pour les modèles BEV abordables, tels que ceux de Citroën et Renault, ce qui devrait stimuler la croissance dans les mois à venir. Cependant, malgré une légère baisse du volume des BEV en glissement annuel, la part de marché globale devrait augmenter à mesure que de nouveaux modèles arrivent sur le marché et que les incitations gouvernementales favorisent l'adoption. Les ventes de diesel atteignent des niveaux records, ce qui indique une évolution constante vers des transports plus durables.
Croissance du marché des VE et record de Tesla pour l'Espagne au troisième trimestre 2024
Au T3 2024, les véhicules électriques (VE) ont fait un bond de 20%, capturant 14,2% du marché automobile espagnol. Le marché global s'est également bien comporté avec une hausse de 6,3% par rapport à 2023. Les véhicules électriques à batterie (BEV) sont en tête avec 10,8%, tandis que les hybrides rechargeables (PHEV) représentent 3,4%. Les véhicules thermiques détiennent toujours une part dominante, bien que leur pourcentage continue de diminuer.
La Tesla Model 3 a battu des records, se hissant à la 2e place sur l'ensemble du marché. L'adoption des VE en Espagne est stimulée par les nouveaux modèles et l'intérêt croissant des consommateurs, mais le marché des véhicules thermiques reste résilient, bien qu'en recul.
La transition de l'Espagne vers l'électrification prend de l'ampleur, avec des marques comme Tesla, Renault, et Toyota qui enregistrent de bonnes performances. Cependant, les défis liés à l'infrastructure et aux incitations restent essentiels pour la croissance future du marché. Comme le gouvernement fait pression pour des solutions de transport plus propres, le marché est susceptible de connaître des changements encore plus rapides dans les trimestres à venir.
En Italie, la mobilité électrique se développe progressivement
Au T3 2024, les ventes de voitures particulières ont baissé de 10,7%, avec 121 666 unités immatriculées. Le marché a connu une forte baisse des ventes de véhicules à essence, de 23,0% (25,4% de part de marché), et les ventes de diesel ont chuté de 27,3% (12,7% de part de marché). Les véhicules hybrides ont dominé avec 43,9%, tandis que les hybrides rechargeables (PHEV) ont représenté 3,4%. Les véhicules électriques à batterie (BEV) ont connu une croissance impressionnante, augmentant de 29,0% pour représenter 5,2% du marché. La Fiat Panda, la Dacia Sandero et la Peugeot 208 sont restées des modèles populaires, reflétant l'intérêt des consommateurs pour les options compactes et abordables.
Malgré la contraction globale du marché, la croissance des BEV témoigne d'un intérêt croissant pour la mobilité électrique, stimulé par l'expansion de l'infrastructure de recharge et les incitations gouvernementales. Cependant, les véhicules thermiques traditionnels représentent encore une part importante des ventes, ce qui indique une transition progressive. Des acteurs clés comme Volkswagen, Renault, et Dacia capitalisent sur ce changement avec un mélange d'offres hybrides et électriques, rendant l'avenir automobile de l'Italie de plus en plus axé sur l'électricité.
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