Qui n'a jamais acheté quelque chose en ligne ? La plupart d'entre nous se sont habitués à ce mode d'achat. Pour que le produit nous parvienne le plus rapidement possible, les entreprises de livraison élargissent leur flotte de véhicules commerciaux, dans laquelle les camionnettes jouent un rôle important, en particulier les camionnettes légères dont la MMA (Masse Maximale Autorisée) ne dépasse pas 3 500 kilos et qui peuvent être conduites avec un permis B. Dans cette croissance de la flotte, il est important de souligner la présence des nouveaux utilitaires électriques, qui deviennent de plus en plus sophistiquées et sont idéales pour les livraisons du dernier kilomètre, car elles permettent de circuler librement dans la zone à faibles émissions des villes, qui sont de plus en plus nombreuses dans les pays européens.
Selon l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), les ventes de fourgonnettes entièrement électriques ont doublé (100,4 %) pour atteindre 50 708 unités au cours du premier semestre de cette année, tirées par la France (118,9 %) et l'Espagne (138 %) au cours du premier semestre de cette année. Ces nouvelles immatriculations reflètent donc un engagement clair en faveur de ces véhicules.
Utilitaires électriques : les meilleurs alliés des entreprises
Les entreprises de livraison, grandes ou petites, ont besoin de véhicules performants, faciles à entretenir et, si possible, peu gourmands en carburant. Jusqu'à présent, les camionnettes diesel ont dominé ce marché parce qu'elles répondent à toutes ces exigences, mais l'arrivée des camionnettes électriques est en train de changer cette tendance. N'oublions pas que l'électrification des flottes de véhicules n'est pas seulement une exigence de l'Union européenne pour se conformer à Fit for 55, mais aussi un engagement des entreprises en faveur de la durabilité et une stratégie commerciale visant à réduire les coûts, entre autres avantages.
La camionnette électrique offre des améliorations significatives en termes d'entretien, puisqu'elle n'a pas de moteur à combustion interne, qui nécessite le plus d'attention ; de consommation, puisque l'électricité est moins chère que le carburant ; et de fonctionnement, puisqu'elle est plus facile et plus efficace à utiliser, puisqu'elle n'a pas d'éléments mécaniques tels qu'une boîte de vitesses ou un embrayage.
PIC : Nissan e-NV200 Evalia
L'autonomie des nouvelles camionnettes électriques est plus que suffisante pour les longs trajets et les livraisons en ville, où une charge complète suffit généralement pour passer la journée, les dernières camionnettes affichant une autonomie de 400 kilomètres. En outre, le réseau de bornes de recharge publiques s'étend chaque jour et les entreprises disposent déjà de bornes de recharge dans leurs locaux pour alimenter leur flotte de camionnettes électriques. N'oublions pas qu'à partir de 2026, les véhicules légers, qu'il s'agisse de voitures ou de camionnettes, pourront se recharger au moins tous les 60 km sur le réseau routier principal de l'UE, ce qui facilitera encore davantage la mobilité zéro émission.
Des outils spécifiques sont désormais disponibles pour gérer les flottes de véhicules électriques, comme EVectrum d'Electromaps. Grâce à ces plateformes, les entreprises peuvent suivre l'activité de charge de leurs véhicules électriques en temps réel, contrôler entièrement les transactions de charge par véhicule ou par conducteur, et avoir une vue d'ensemble simplifiée des coûts.
Les fourgonnettes électriques les plus légères sont les plus populaires
Le marché offre actuellement une large gamme de fourgonnettes électriques de différentes tailles et capacités de charge. Pratiquement toutes les marques de véhicules utilitaires proposent un ou plusieurs modèles électriques avec différentes capacités de batterie et puissances nominales. Mais ce sont les "petits" modèles qui ont le plus de succès en termes de ventes, probablement parce qu'ils sont utilisés pour la livraison du dernier kilomètre et parce qu'ils sont disponibles dans des versions combinées qui peuvent transporter jusqu'à cinq passagers (certains même jusqu'à sept) et disposent d'un grand espace de chargement.
En termes de marques, nous devons tenir compte des nouvelles entreprises chinoises qui entrent sur le marché européen avec des fourgonnettes électriques très compétitives en termes de qualité et de prix, telles que Maxus ou DFSK.
Cependant, parmi les fourgonnettes électriques les plus légères, nous pouvons en citer quelques-unes en raison de leur forte demande, comme le Citroën ë-Berlingo, qui est également fabriqué en Espagne, ou le Peugeot e-Partner, qui partage la base et les composants du Berlingo, car tous deux appartiennent au groupe Stellantis, ainsi que d'autres modèles fabriqués sous l'égide du groupe, comme l'Opel Combo-e ou le Fiat e-Doblò. Le légendaire Renault Kangoo E-Tech est une autre camionnette électrique très populaire.
Autonomie et capacité de charge des utilitaires électriques
Pour les modèles mentionnés ci-dessus, ainsi que pour la plupart des fourgonnettes électriques de ce segment plus petit, l'autonomie est supérieure à 200 km et la capacité de charge - pour les fourgonnettes de plus de 4 m de long et à empattement court ou long - est supérieure à 600 kg et peut atteindre jusqu'à 1 000 kg.
Cela vaut pour les petites camionnettes, car la gamme de camionnettes électriques comprend également des camionnettes "moyennes", qui offrent plus d'espace de chargement mais ne diffèrent pas beaucoup en termes d'autonomie, avec une autonomie de plus de 200 kilomètres. Ce sont généralement ces fourgonnettes qui sont les plus demandées par les grandes entreprises de livraison telles qu'Amazon.
Parmi les plus populaires, on trouve le Mercedes-Benz eVito, le Citroën ë-Jumpy, ainsi que d'autres variantes du groupe Stellantis, ou encore le Nissan e-NV200 Evalia, que nous avons testé dans Electromaps il y a quelque temps. Parmi les best-sellers de cette section figurent également l'Oriental Maxus eDeliver 3 et le DFSK eC35, tous deux fabriqués en Chine et dont le prix est le principal argument de vente.
Comme pour les fourgonnettes électriques plus petites, il est courant que les fourgonnettes moyennes soient proposées avec différentes longueurs de châssis, de sorte que la capacité de chargement peut être adaptée aux besoins et peut dépasser 6 m3.
Sécurité et confort dans les fourgonnettes électriques
L'époque où les petites et moyennes camionnettes (et même les plus grandes) étaient équipées du strict minimum, sans se soucier du confort ou de la sécurité de leurs occupants, est révolue. Aujourd'hui, tous les véhicules sont dotés d'un nombre considérable d'équipements de série, y compris des systèmes de sécurité et de prévention modernes et sophistiqués, comparables à ceux des voitures particulières, et l'on veille à assurer un confort maximal aux occupants, avec des éléments essentiels tels que la climatisation, car ils passent une grande partie de leur journée de travail au volant, ce qui rend les nouvelles camionnettes électriques idéales pour rendre le travail aussi agréable que possible.
