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Encore une fois en 2022, le mois de novembre atteint des records pour l'automobile électrique français. En effet, d’après le baromètre de l’Avere, 22 539 nouveaux véhicules électriques ont été immatriculés sur le territoire. L'année est donc sur le point de s'achever comme elle a commencé : avec une popularité toujours plus grandissante de l'électrique. Désormais, le secteur pèse pour 15,1 % de parts de marché.
Les nouvelles immatriculations de véhicules électriques s'envolent en novembre
Si l'on s'attarde sur les véhicules 100 % électriques et les véhicules hybrides rechargeables, le secteur de l'automobile électrique représente désormais 21,4 % des parts de marché. À la même époque, en novembre 2021, ce chiffre n'était que de 16,3 %. Depuis le début de l'année 2022, le nombre de nouvelles immatriculations atteint désormais 304 404 véhicules 100 % électriques et hybrides rechargeables. En tout, la hausse est de 10,4 % par rapport à ceux de 2021.
Bien entendu, l'inflation et le prix du carburant exercent une influence majeure sur ces données en hausse. Désormais, l'électrique s'apparente comme la seule alternative viable pour le futur.
D'après le baromètre d'octobre, 1 025 602 véhicules électriques et hybrides rechargeables sont en circulation en France. Cependant, il est bon de noter l'hégémonie du modèle 100 % électrique. En effet, sur l'ensemble des ventes, celui-ci représente 662 212 nouvelles immatriculations. Autant dire que la transition énergétique des véhicules souhaitée par le gouvernement est en bonne voie.
La baisse de vitesse des véhicules hybrides rechargeables se confirme
En parallèle des ventes de véhicules 100 % électriques, celles des véhicules hybrides rechargeables ne sont pas vraiment au beau fixe. Depuis le début de l'année 2022, leurs ventes accusent une baisse de 10,9 %. Pour le mois de novembre, la faible augmentation de 1,4 % des nouvelles immatriculations ne suffit pas à raviver ce modèle.
Il faut dire que sur le marché du 100 % électrique, de nouveaux véhicules prometteurs ont d'ores et déjà été annoncés par les constructeurs. De même, les multiples aides à l'achat disponibles ont de quoi convaincre les plus hésitants à adopter le tout électrique.
La popularité de l'électrique face à l'hybride rechargeable est d'autant plus indiscutable que le secteur est fragilisé par de nombreux problèmes. Après la pandémie, c'est dorénavant une pénurie de semi-conducteurs et la guerre en Ukraine qui ont un impact majeur sur le marché des véhicules électriques. Or, malgré un ralentissement de la production et des délais d'attente particulièrement longs, les ventes se portent à merveille et l'intérêt du public reste solide.
Les meilleures ventes de voitures 100 % électriques en novembre 2022
Comme à l'accoutumée, les ventes de véhicules électriques se divisent en deux catégories distinctes : les véhicules de particuliers et les véhicules utilitaires d'entreprise.
Du côté des particuliers, ce mois-ci encore, plusieurs marques ont su asseoir leur statut de piliers du 100 % électrique. Parmi les modèles populaires, on retrouve les :
- Tesla Model Y (2891 véhicules vendus) ;
- Tesla Model 3 (2809 véhicules vendus) ;
- Dacia Spring (1954 véhicules vendus) ;
- Renault Mégane E-Tech (1783 véhicules vendus) ;
- Peugeot 208 (1428 véhicules vendus) ;
- Mini Mini (760 véhicules vendus) ;
- Fiat 500 (683 véhicules vendus) ;
- Hyundai Kona (571 véhicules vendus) ;
- Volkswagen ID.3 (559 véhicules vendus) ;
- Peugeot 2008 (531 véhicules vendus).
Vis-à-vis des données de novembre 2021, la Tesla Model 3 affiche 87 % de ventes supplémentaires. Mais c'est surtout la Tesla Model Y qui bat tous les records, avec une augmentation de 350 % par rapport à la même époque l'année dernière. Quant aux marques françaises, la Peugeot 2008 remporte la palme des ventes, avec une augmentation de 19 %.
À l'inverse, la tendance est toujours aux marques françaises du côté des véhicules utilitaires électriques. Renault, Citroën et Peugeot se partagent ainsi le marché. Le record est détenu par le Renault Kangoo et ses 317 véhicules vendus, même si une baisse de 19 % des ventes est à déplorer en comparaison de novembre 2021. Non loin derrière lui, on retrouve la Renault Zoé, dans sa version utilitaire, avec 313 véhicules vendus et une évolution de 85 % par rapport à la même époque en 2021.
Au total, les véhicules électriques pour particuliers représentent 15,1 % des parts de marché en novembre 2022, pour un total de 20 274 nouvelles immatriculations. Les utilitaires électriques, quant à eux, se situent à 7,8 % pour 2 265 véhicules vendus.
Des inégalités de ventes toujours marquées en fonction des régions
Comme c'est le cas depuis le début de l'année 2022, toutes les régions ne sont pas logées à la même enseigne lorsqu'on parle de ventes de véhicules électriques. Novembre ne fait donc pas exception à la règle.
Sans surprise, c'est encore l'Île-de-France qui s'inscrit en tête de liste des régions à la plus forte mobilité électrique. Durant le mois écoulé, 3 580 véhicules électriques de particuliers y ont été vendus. Derrière elle, l'Auvergne-Rhône-Alpes occupe toujours la seconde place du podium, avec 2543 unités. L’Occitanie se classe enfin troisième des régions où le modèle tout-électrique s'est le plus vendu en novembre, avec 1977 voitures écoulées chez les particuliers.
Parmi les territoires où les ventes de véhicules électriques peinent à décoller, on retrouve les DOM-TOM, avec une seule unité vendue en novembre contre 16 véhicules hybrides rechargeables. La Corse est elle aussi en queue de peloton avec 124 véhicules électriques de particuliers.
Difficile de savoir ce qui peut expliquer de telles disparités, même si le contexte économique de chaque région n’y est sans doute pas étranger.
Une augmentation des ventes justifiée par le nombre croissant d'infrastructures de recharge ?
À la fin du mois de novembre 2022, 77 318 points de recharge étaient disponibles sur l'ensemble du territoire français. Concrètement, si on compare ces données à celles de 2021, on peut constater une augmentation de 51 % de leur nombre. Ce développement des infrastructures de recharge explique très probablement la popularité croissante des véhicules électriques, puisque les difficultés de rechargement semblent désormais bien éloignées de ce qu'elles ont pu être.
