L'été arrive à grands pas et, avec la hausse des températures, les nouveaux utilisateurs de VE commencent à se demander : Comment la chaleur va-t-elle affecter les performances de mon véhicule électrique ? Les longs trajets sur autoroute, comme un Marseille-Biarritz, combinés à la chaleur estivale, peuvent faire chauffer les batteries.
Nous nous sommes donc penchés sur la question pour vous donner quelques conseils pour des trajets et une recharge sans souci cet été.
Comment la chaleur affecte-t-elle les batteries des véhicules électriques ?
La batterie qui surchauffe
Les batteries lithium-ion ne supportent pas les températures extrêmes. En fait, elles fonctionnent de manière optimale à des températures comprises entre 20 et 25°C.
Le risque de surchauffe de la batterie est accru en été lorsque vous roulez à des vitesses plus élevées, sur de longs trajets. Au-delà de 45-50°C, les composants électroniques de la batterie se détériorent plus rapidement et une baisse des performances de charge est observée.
De nombreux véhicules électriques sont équipés d'un système de refroidissement de la batterie, la chaleur peut donc les affecter différemment. N'oubliez pas, cependant, qu'aucun moteur à combustion n'ajoute de chaleur supplémentaire.
Système de refroidissement de la batterie
Le système de refroidissement embarqué dont dispose votre véhicule électrique influencera le maintien optimal de votre batterie dans des situations de chaleur plus ou moins extrêmes. Aujourd'hui, de nombreux modèles de VE disposent de systèmes de refroidissement très performants utilisant un liquide de refroidissement. C'est, par exemple, le cas de certains modèles Tesla, Kia et Hyundai, pour ne citer qu'eux.
Certains véhicules, en revanche, régulent la température de la batterie par un refroidissement par air forcé, ce qui est moins efficace. Pensez donc à vérifier de quel système est équipé votre véhicule électrique et adaptez vos trajets par temps chaud pour en tenir compte.
Plus d’autonomie
Les températures estivales permettent à la batterie d'une voiture électrique d'avoir plus d'autonomie, car la consommation est moindre. Un temps chaud est donc bon pour la batterie d’une voiture électrique
Notre responsable du Support Client Emilio J. Fernández, un des pionniers du VE en Espagne, partage son expertise :
“Ce week-end, j'ai parcouru 1 300 km avec ma Tesla Model S de Madrid à Marbella, et la consommation était inférieure d'environ 2 kWh/100 km à celle du même trajet en décembre dernier. Plus précisément, j'ai 10 à 15 % d'autonomie en plus par temps chaud. De même, si la batterie d'une voiture électrique est équipée d'un bon système de gestion de la batterie (BMS) et d'un système de refroidissement liquide de la batterie, la voiture devrait se charger parfaitement. En fait, les batteries fonctionnent le mieux à 20°C, ce qui est bien mieux en été qu'à 0°C en hiver."
Cependant, certaines voitures électriques sont dotées d'un système de refroidissement plutôt médiocre, parfois appelé refroidissement "passif", de sorte que le BMS réduit la puissance pendant les sessions de charge pour protéger la batterie et réduire sa dégradation. Par conséquent, les sessions de recharge prennent plus de temps que prévu. Cette situation est appelée "rapidgate".
Les bornes de recharge sont-elles affectées par la chaleur ?
Oui, la chaleur a également un impact sur les composants électroniques des bornes de recharge. Les infrastructures publiques de recharge fonctionnent en général de manière optimale jusqu'à des températures de 50°C. Ces stations de recharge offrent des niveaux de performance très élevés.
Concrètement, tout comme la batterie de véhicule électrique, les bornes de recharge peuvent limiter la puissance délivrée lorsque les températures sont élevées..
Le cœur du problème réside dans le fait que les stations de charge publiques sont rarement abritées. Aujourd'hui, la plupart des points de charge situés à l'extérieur ne sont pas équipés d'un toit ou d'une quelconque protection contre les températures extrêmes. Quelques exceptions sont à noter, comme les bornes du réseau Fastned, qui sont équipées d'un toit de panneaux solaires, pour générer de la puissance supplémentaire pour les bornes. À noter que de plus en plus d’opérateurs de bornes en France équipent leurs stations de structure couvrante.
Et qu'en est-il de l'énergie consommée par la climatisation ?
Comme pour la plupart des véhicules à moteur à combustion interne, l'utilisation de la climatisation - surtout en cas de températures extrêmes - a un impact négatif sur l'autonomie.
Comme pour le système de refroidissement, cela dépend de la façon dont la climatisation est générée. L'impact est moindre pour les véhicules électriques équipés d'une pompe à chaleur avec climatisation réversible. Ce système est d'ailleurs de plus en plus répandu car il consomme moins d'énergie. C'est la solution idéale pour rouler dans des conditions agréables, en été comme en hiver, sans le stress de vider sa batterie.
Si votre véhicule électrique est équipé d'une pompe à chaleur, l'énergie consommée par le système de climatisation sera tout à fait raisonnable.
Nos conseils pour éviter le stress de la recharge dans des conditions étouffantes
1. Choisir les bonnes stations de recharges en été
Essayez d'opter pour des stations de recharge abritées ou des points de recharge situés dans des parkings souterrains, afin de favoriser les stations de recharge ombragées. Idéalement aussi pour les voyages, recherchez les points de recharge qui proposent des services tels que des cafés, des bars ou des restaurants, afin que vous puissiez également vous hydrater.
Les photos publiées par la communauté Electromaps sur l'application mobile vous aideront à choisir les meilleurs points de charge.
Bon à savoir : si vous envisagez d'installer une borne de recharge à domicile, tenez bien compte de l'orientation et favorisez votre garage ou un endroit bien protégé si c'est à l'extérieur.
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2. Le meilleur moment pour recharger : le matin tôt ou le soir
Il est bon d'anticiper votre chargement, ainsi que votre voyage. Nous vous recommandons de recharger le soir ou tôt le matin pour rendre la recharge plus agréable à la fois pour vous, car vous pouvez la faire coïncider avec vos heures de repos, et pour votre véhicule électrique. C’est "gagnant-gagnant" !
3. Lancez la climatisation avant de partir
Pour commencer votre voyage dans les meilleures conditions, vous avez la possibilité de “pré-refroidir” l'habitacle de votre véhicule lorsqu'il est en charge. De cette manière, la climatisation puise son énergie dans le réseau plutôt que dans la batterie. Vous partez donc avec une température ambiante idéale et la maintenir à ce niveau nécessitera beaucoup moins d'énergie. Une solution idéale pour optimiser les performances de votre batterie lors d'un long trajet.
Sur la plupart des voitures électriques, vous pouvez programmer les paramètres de préconditionnement pour la température et le moment où le pré-refroidissement est activé, soit via le tableau de bord, soit à distance à l'aide de l’ appli du constructeur.
4. Conduisez sans être pressé
Adoptez une conduite souple plutôt que des mouvements brusques est bénéfique en toutes circonstances, mais encore plus en période de températures extrêmes.
Conducteurs aguerris, avez-vous d’autres astuces pour rouler et charger paisiblement votre voiture électrique pendant la saison estivale ?
Conducteurs novices, ces informations vous ont-elles été utiles ?
Bonne route au soleil !
