Conduire une voiture électrique sur des routes enneigées

Mis à jour le 22/05/2024

« Winter is coming », diraient les fans de Game of thrones. Techniquement, l’hiver arrivera le 21 décembre mais dans certaines régions, il semble déjà là.

La semaine dernière 32 départements étaient placés en vigilance jaune neige et verglas, indique Météo-France. L’Indre, l’Indre-et-Loire, le Loir-et-Cher, la Vienne et les Deux-Sèvres ne sont pas concernés. Des chutes de neige ont été enregistrées « dans les Hauts-de-France et le nord de la région parisienne, pouvant blanchir les sols par endroits ». Les automobilistes sont appelés à la prudence.

L'Occitanie n'échappe pas à l'épisode de froid touchant toute la France et s'accompagnant de gelées. A Toulouse (Haute-Garonne), dimanche 11 décembre 2022, les températures sont descendues en matinée à -6.1°c. Des valeurs qui n'avaient plus été relevées depuis 5 ans. Le trafic est également perturbé en Haute-Savoie et dans l’Ain, 19 cm sont tombés à Évian. Ces départements sont placés en vigilance orange Neige Verglas dans la matinée du vendredi 9 décembre, voient leur trafic routier et ferroviaire fortement perturbé. Malgré les mises en garde des autorités, nous ne sommes pas habitués à conduire par des températures aussi fraîches et sur des routes aussi enneigées et verglacées

Chez Electromaps, nous avons voulu apporter notre pierre à l’édifice et vous donner quelques conseils pour vous aider à conduire votre voiture électrique sous la neige ou par grand froid.

N'hésitez pas à également jeter un oeil à nos conseils pour la conduite de véhicules électriques sous l'orage ainsi que sous les fortes chaleurs !

Avant toute chose, il faut bien avoir à l’esprit qu’une voiture même électrique n’en reste pas moins une voiture. Toutes les recommandations habituelles restent valables, avec des spécificités qui peuvent être utiles lorsque vous circulerez ou vous avez prévu de rouler sous la neige.

Il ne faut pas oublier que le moteur électrique rend bien des services dans des situations comme celles-ci, car l’absence d’embrayage, de boîte de vitesses nous permet d’avancer doucement en effleurant la pédale d’accélérateur, ce qui limite le risque de perte d’adhérence. Il faut également avoir à l’esprit que les voitures électriques sont généralement équipées de pneus moins larges pour réduire la friction et augmenter l’autonomie, ce qui peut également faciliter la conduite sous la neige sachant que la surface de contact est moins importante. Il convient toutefois de monter des pneus d’hiver, un élément qui fera vraiment la différence pour conduire en toute sécurité sous la neige.

Les voitures électriques présentent également la particularité de disposer d’un frein régénératif qui assure un freinage bien plus progressif, équilibré et plus précis, qui peut notamment permettre de limiter les risques que la voiture patine au moment de freiner. Le fait par ailleurs d’utiliser le moteur pour accélérer mais aussi pour freiner permet une meilleure consistance et une plus grande sécurité. Soyez vigilants car la batterie est froide (premiers kilomètres), le système de régénération ne fonctionne pas généralement, c’est pourquoi il est recommandé de redoubler de prudence et de rouler moins vite au début de votre trajet. Une fois que la batterie est montée en température, la régénération se remettra à fonctionner correctement.

Parlons à présent de l’autonomie et comme vous le savez tous, températures extrêmes et voitures électriques ne font pas bon ménage. Le froid a tendance à faire baisser l’autonomie. Il faudra bien penser en cas de neige ou de verglas à recharger les batteries au maximum avant de prendre la route. Il faut également savoir que nous perdrons en autonomie si nous allumons le chauffage. Le système de préchauffage des voitures électriques (activable sans être allumées) permet toutefois de réchauffer l’habitacle et les batteries. Un autre avantage des voitures électriques, c’est que contrairement aux moteurs thermiques, vous n’avez aucun problème pour démarrer à froid.

Concernant la recharge, les batteries froides mettent plus de temps à se charger. Sachez donc que si vous rechargez votre batterie pendant la nuit, il y a des chances que cela prenne plus de temps que d’habitude. C’est aussi le cas si vous rechargez votre voiture dans un chargeur installé sur la voie publique.

En résumé, du fait des caractéristiques du moteur électrique, associées au frein régénératif, il est généralement moins risqué et plus simple de conduire dans des conditions météorologiques extrêmes qu’avec une automobile thermique, tandis que la fonction de préchauffage assure un certain confort au conducteur au moment de prendre le volant.

7 choses à savoir avant de rouler sous la neige et le froid avec une voiture électrique

1. Veiller à ce que la batterie soit complètement chargée ou presque avant de prendre la route.

2. Monter des pneus d’hiver ou, à défaut, des chaînes.

3. Porter des vêtements chauds.

4. Conduire en douceur et lentement, sans donner de coups de volant. Utiliser de préférence le mode de conduite ECO.

5. Faire monter la voiture en température.

6. Utiliser le frein régénératif.

7. Vérifier que les balais d’essuie-glace du pare-brise sont en bon état.

Pensez aussi à prendre un câble avec vous pour recharger votre voiture électrique, pour le cas où vous seriez amené à utiliser un chargeur sans câble. Et si vous avez prévu de faire un long trajet, surtout dans des conditions extrêmes, n’oubliez pas de bien préparer votre voyage, en vérifiant les points de recharge disponibles sur votre itinéraire et en prévoyant des solutions de rechange afin de pouvoir faire face à toutes sortes d’imprévus.