Álvarez Garaya

si la toma de carga del coche está en la aleta trasera el cable no llega y no se puede descargar

Not happy to pay for parking while charging

I am trying to close a charging session and it won’t end! Please fix this bug!

esta de moda venir aqui a aparcar pero sin cargar el coche. entre hay pocos cargadores y estos jetas se complica la cosa

Carga correcta con App de TotalEnergies.

Carga correcta con App de TotalEnergies. Poste de 22Kw

El cargador de 43 está cargando a 3,5 esto es una estafa total

Fatal la forma en la que están dispuestas las mangueras. Manguera ridículamente corta. Si hay otro coche cargando es imposible cargar un segundo coche

cargué a la primera con la tarjeta RFID de emov o EDP

El cargador de más potencia no funcionaba y el de 43 me está cargando a 10.

Imposible cargar. solo tiene un clavija CCS y estába ocupada y aún consiguiendo encajar a contradireccion el coche para usar la otra que hay de carga más lenta....la aplicación dice que error por estar cargando el otro y no deja cargar.

Está situado en buen sitio, pero como han comentsdo otros, la manguera del cable tipo C es muy corta y si pones el cpche para que llegue al cable, ocupas las dos plazas

No sé quién fue el ingeniero de la instalación , pero no lo pensó mucho: si hay un conectar ocupado, el otro no se puede usar porque no llega la manguera como tengas el punto de carga en la parte trasera del coche.. habría que alargar la manguera. Así que nos hemos tenido que ir a otro punto

la manguera del CCS2 es muy corta, obligando a ocupar la plaza de delante (cargador de alterna) a los coches con pero de carga en la parte de atrás izda (Tesla model 3, por ejemplo) o bien aparcar en dirección contraria a la marcha. EDP debe revisar esta situación. Mientras cargaba, otro usuario ha aparcado en la plaza de atrás, a contra-marcha, y ha parado mi carga pulsando la parada de emergencia para cargar él con la manguera de alterna.

el mismo Volvo aquí plantado todos los días sin cargar solo lo usa para aparcar unas 8horas diarias. debe pensar q su coche es el unico eléctrico de la ciudad. Ayer llame a la policía local pero no se si le multarian pq hoy aquí está de nuevo

no consigue cargar nada

No carga la app de electromaps

poste de carga rapida todo correcto. Para csrgar con la aplicacion Move On de EDP sin enchufsr el coche, abrimos aplicacion, seleccionamos el poste y el tipo de cargador, la pantalla nos pide enchufar cable de carga, enchufamos... esperamos... y se po e a cargar. Todo OK

Cargando a 7,4 KWH

Cargando sin problema con el CCS. App EDP

Uno de los mejores cargadores que he usado, rápido y bien situado.

isnotworking

Una cosilla más. El cargador está en la parte derecha, por lo que si tienes el punto de carga a la izquierda del coche no te va a quedar otra opción que tirar el cable por encima o por debajo del coche para llegar al puerto de carga.

Carga realizada correctamente. Hay un puesto de carga lenta en el que tienes que utilizar tu propio cable (es el que he usado) y otro de carga más rápida con sus propios cables. Ambos funcionando. Activado con la aplicación de EDP.

parece que solo pueden cargar los eléctricos, yo como propietario de un híbrido enchufable, que pasa? tanto le molesta a uno que yo cargue en estos puntos?, tiene el eléctrico más derechos que yo? no seas egoísta y los puntos son para todos iguales...

plaza bloqueda por un ds híbrido

A parte del precio que he comentado otras veces, que te quita las ganas de tener un eléctrico, EDP no piensa en los puntos donde coloca sus cargadores ya que para coches como el mio con cargador a la izquierda solo puedo cargar con mi cable tirándolo por encima del coche

la toma de 45 kWh ocupada por un híbrido DS no sé de dónde han salido estos híbridos que se creen que por conectar el coche a una toma más potente les va a cargar más rápido pero lo único que logra es bloquear un punto de carga que a otros puede venir muy bien con un coche que no lo está usando

el cargador de 45 bloqueado por un híbrido ioniq de m*****

CARGADOR RÁPIDO NO FUNCIONA, he tenido que cargar en el tipo2 de 11kw que hay justo al lado

si tienes el coche con la toma de carga del lado del conductor estás jodido, tienes sí o sí que saltarte una raya continua y atravesar el carril del sentido contrario para poder cargar

un apunte al revisar la app de EDP este cargador figuraba como fuera de servicio cosa que no es el caso porque pasando la tarjeta funciona quiero suponer que el BMW i3 no es un jeta sino que lo puse a cargar en su momento y después EDP hizo mantenimiento lo que sea y cortó la carga y el dueño está Nines porque no se ha dado cuenta de esto y haya quedado el coche cosa que quisiera pensar pero como la mayoría de coches eléctricos por no decir todos te avisan al teléfono cuando la carga se corta supongo que será la opción de qué es un jeta pero bueno están las dos opciones

un BMW i3 matrícula 4373 JGV ocupando el cargador por todo el morro sin cargar y encima ocupando el conector tipo 2 de 43 kW cuando no lo está usando para qué queremos que nos ocupe la plaza de eléctrico un combustión si ya tenemos jetas de este calibre con coche eléctrico que nos joden la pena es que su coche bloquea el cargador si no se lo desenchufo pero no está cargando está el cargador apagado adjunto fotos

de las 2 plazas en una de ellas está cargando un Nissan Leaf con la Tona CHAdeMO y en la otra que según la app de EDP estaría libre la de la toma de 22 resulta que hay un Tesla Model 3 gris aparcado sin cargar