Zuletzt aktualisiert am 22/05/2024
Um die neuesten Informationen über den Verkauf von Elektroautos in Europa und die meistverkauften Autotypen zu finden, können Sie unseren aktualisierten Artikel über die Pkw-Zulassung in Europa, Q1 2024, lesen.
In der Hochsaison und bei Hunderten von Millionen von Autofahrten betrachten wir die nach Energiequellen aufgeschlüsselten Zulassungen von Autos in acht europäischen Ländern: Diese Länder sind Norwegen, Schweden, das Vereinigte Königreich, Deutschland, Frankreich, Portugal, Italien und Spanien.
Die Bemühungen der einzelnen Länder und der Europäischen Union, die Ladeinfrastruktur zu regeln und die Elektromobilität auf Hauptverkehrsstraßen zu erleichtern, sind von grundlegender Bedeutung für die Verbreitung von Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen. Dies umfasst Schnellladepunkte alle 60 Kilometer an Hauptverkehrsstraßen und Umweltzonen in Städten.
Die Electromaps-Karte zeigt eine deutliche Zunahme der Ladestationen, und die Zahl der App-Nutzer ist exponentiell gestiegen: Ende April lag sie bei über 500.000, Ende Juli bereits bei über 650.000.
Bereits vor einigen Monaten haben wir auf die Entwicklung in Portugal hingewiesen, wo im ersten Quartal des Jahres mehr als 16 % der Zulassungen von reinen Elektrofahrzeugen erfolgten.
Betrachtet man die Zulassungen des ersten Halbjahres, so stellt man fest, dass das Vereinigte Königreich, Deutschland, Frankreich und Portugal einen ähnlichen Marktanteil an emissionsfreien Fahrzeugen haben.
Schauen wir uns nun die Zahlen für jedes dieser Länder für die ersten sechs Monate dieses Jahres an.
Norwegen bleibt mit 83,1 % der Elektroauto-Zulassungen Spitzenreiter
In der ersten Hälfte dieses Jahres wurden in Norwegen 1.100 Elektroautos mehr zugelassen als zur gleichen Zeit des Vorjahres, trotz eines Rückgangs der Gesamtzahl der zugelassenen Pkw um 2,9 %. BEV machen nun 83,1 % des Marktes aus, das sind vier Prozentpunkte mehr als im Vorjahr, mit insgesamt 59.965 Einheiten von Januar bis Juni.
Der Marktanteil der PHEV ist in der ersten Jahreshälfte von 9,3 % auf 7 % gesunken. Damit machen Plug-in-Fahrzeuge 90,1 % der Zulassungen in Norwegen aus.
Autos mit Verbrennungsmotor befinden sich in Norwegen immer noch im freien Fall und sind von 6,7 % auf 3,7 % des Marktes zurückgegangen: Davon entfallen 1,5 % auf Benziner und 2,2 % auf Diesel.
Plug-in-Autos haben in Schweden inzwischen einen Marktanteil von 58 %
Der Anteil der BEVs am schwedischen Pkw-Markt liegt jetzt bei 37,3 %. In der ersten Jahreshälfte wurden 52.445 Fahrzeuge zugelassen, verglichen mit 39.755 im letzten Jahr, was einem Anteil von 27,6 % entspricht.
Plug-in-Pkw hingegen machen 58 % des Marktes aus, obwohl der Marktanteil von Plug-in-Hybriden um 17 % von 24,3 % auf 20,7 % gesunken ist, was einem Rückgang von fast 6.000 Fahrzeugen entspricht.
Benzin- und Dieselfahrzeuge sind weiterhin rückläufig und machen 31,2 % der Pkw-Verkäufe aus, verglichen mit 37,9 % im Jahr 2022. Dieselfahrzeuge sind mit nur 12.706 Einheiten und einem Marktanteil von 9,0 % tendenziell vom Markt verschwunden.
BEV steigt um 32,7 % in Großbritannien
In der ersten Jahreshälfte stiegen die Zulassungen im Vereinigten Königreich um 18,4 % auf 949.720 Pkw. Elektrofahrzeuge erreichten mit 152.965 Einheiten einen Marktanteil von 16,1 %, was einem Wachstum von 32,7 % gegenüber 2022 entspricht.
Der Absatz von PHEV blieb im bisherigen Jahresverlauf mit einem Marktanteil von 6,5 % relativ stabil. Die Zahl der Plug-in-Pkw stieg insgesamt um 29,2 %, mit 215.120 Neuzulassungen von Januar bis Juni.
Der Benzin-Pkw dominiert weiterhin (41,9 %), obwohl er fast zwei Prozentpunkte verloren hat, gefolgt vom Hybrid-Pkw mit fast 300.000 zugelassenen Einheiten (31,5 %).
Auf Diesel-Pkw entfallen nur 3,9 % der Pkw-Neuzulassungen.
43,1 % Rückgang bei Plug-in-Hybriden in Deutschland
Die Pkw-Zulassungen in Deutschland stiegen im ersten Halbjahr 2023 um 12,8 % und erreichten insgesamt 1.396.717 Einheiten. BEV verzeichneten ein deutliches Wachstum von 31,6 %, was 220.224 Neuzulassungen und 15,8 % des Gesamtmarktes entspricht.
Aufgrund des Rückgangs der Anreize für Elektroautos verzeichnete der Sektor einen deutlichen Anstieg von über 90.000 Einheiten (39,2 %) bei den Verbrennungshybriden, während die Plug-in-Hybride um 43,1 % zurückgingen und nur 79.065 Einheiten oder 5,7 % des Marktes in der ersten Jahreshälfte ausmachten.
Benzin- und dieselbetriebene Fahrzeuge haben mit 36,7 % bzw. 18,1 % weiterhin eine bedeutende Präsenz auf dem deutschen Markt.
Kontinuierlicher Schritt in Richtung Elektromobilität in Frankreich mit 24,3 % Plug-in-Fahrzeugen
In Frankreich ist die Zahl der für den Privatgebrauch zugelassenen Autos in den ersten sechs Monaten des Jahres um 13,8 % gestiegen, wobei insgesamt 215 908 Fahrzeuge registriert wurden. Von diesen zugelassenen Fahrzeugen sind 137.917 (das entspricht 15,5 %) vollelektrisch, was einen Anstieg von 33,5 % und 2,3 Prozentpunkten gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022 bedeutet.
Plug-in-Fahrzeuge machten 24,3 % der Gesamtzulassungen aus, was einen Anstieg von 29,9 % gegenüber dem Vorjahr bedeutet. Die PHEVs weisen jedoch eine langsamere Wachstumsrate auf, die von 8 % auf 8,8 % des Marktes zurückging.
Mit einem Zuwachs von 16,7 % dominieren in Frankreich nach wie vor benzinbetriebene Fahrzeuge den Markt. Dieselfahrzeuge hingegen folgen weiterhin dem in anderen Ländern zu beobachtenden Trend und verzeichnen einen Rückgang von 27,8 % und verlieren ihren Marktanteil um 6 Punkte auf 10,6 %.
Die Zulassungen von Elektroautos steigen in Portugal um 50,4 %
Wie wir bereits vor einigen Monaten erwähnt haben, waren die BEV-Zulassungen im ersten Quartal des Jahres in Portugal spektakulär und erreichten einen Anteil von 16,1 %. Auch das zweite Quartal dieses Jahres war mit einem Anstieg von 46,6 % im Vergleich zum Vorjahr nicht schlecht. Insgesamt wurden von Januar bis Juni 17.050 Elektroautos zugelassen, 50,4 % mehr als im gleichen Zeitraum des Jahres 2022, und der Marktanteil stieg von 10,3 % auf 15,5 %.
Der Zuwachs bei den Zulassungen von Plug-in-Hybridautos war in diesem Halbjahr etwas geringer als bei den Vollelektroautos (6,3 %); ihr Anteil an den Gesamtzulassungen beträgt 11,1 %. Der Marktanteil der allgemeinen Plug-in-Pkw stieg von 20,8 % auf 26,6 %.
Dieselfahrzeuge verlieren weiter an Attraktivität für die portugiesischen Autofahrer, der Marktanteil sinkt um 4 Prozentpunkte auf 13 %. Benzinfahrzeuge sind ebenfalls um 5,5 % zurückgegangen, obwohl sie mit 40,6 % der Zulassungen weiterhin die bevorzugte Wahl der Portugiesen sind.
Spanien kommt bei der Elektromobilität nicht voran
Elektroautos haben eine Wachstumsrate von 67,6 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, und die Gesamtzahl der Zulassungen ist um 24 % gestiegen. Der Anteil der BEV auf dem Markt ist von 3,5 % auf 4,7 % gestiegen. Dies ist jedoch nicht ausreichend. Das Beispiel Portugals und Frankreichs zeigt, wie weit sie beim Übergang zur Elektromobilität sind, auch wenn sie noch einen langen Weg vor sich haben.
PHEVs werden immer beliebter und machen inzwischen 6,3 % des Marktes aus. In der ersten Jahreshälfte betrug der Anteil der Plug-in-Autos an den Gesamtzulassungen in Spanien 11 %.
Die Vorliebe für Hybride (30 %) und Benziner (43,3 %) ist im vergangenen Jahr auf der iberischen Halbinsel nahezu konstant geblieben.
Der Anteil der Dieselfahrzeuge am Gesamtmarkt ist von 17,7 % auf 13,3 % zurückgegangen.
Italien setzt weiterhin auf Autos mit Verbrennungsmotor
In Italien ist noch immer keine klare Entwicklung hin zur emissionsfreien Mobilität zu erkennen. In diesem Land sind die Zulassungen im ersten Halbjahr um 22,9 % gestiegen, aber der Zuwachs bei den Plug-in-Autos betrug nur 16,2 %, womit der Markt einen halben Prozentpunkt verlor.
Der BEV-Markt ist prozentual kaum gewachsen, nur 3 Zehntel eines Prozentpunktes, der von Januar bis Juni 3,9 % der Zulassungen ausmachte. Dies ist eine besorgniserregende Stagnation - wie in Spanien -, die das Erreichen der Ziele der Europäischen Kommission für 2030 zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen gefährdet.
Autos mit Verbrennungsmotor behalten ihr Gewicht und machen 47,3 % der Zulassungen aus (27,9 % Benziner und 19,4 % Diesel).
Der Umstand, dass das Tesla Model Y, das meistverkaufte Elektroauto in Europa in der ersten Jahreshälfte ist, scheint ein Indikator für den Fortschritt im Bereich des nachhaltigen Reisens zu sein. Wie unsere Analyse zeigt, müssen sich einige Länder wie Spanien und Italien jedoch (stark!) verbessern, um die von der Europäischen Union gesetzten Fristen einzuhalten.
