Wenn Sie ein Elektroauto besitzen und damit durch Europa gefahren sind, haben Sie zwischen den Ländern sehr wahrscheinlich einige Unterschiede in Bezug auf die Ladeinfrastruktur oder die Anzahl der Elektrofahrzeuge auf den Straßen festgestellt. Wir verfolgen die Entwicklung der Elektromobilität schon seit einiger Zeit und haben Anfang dieses Jahres einen Blick auf die Zulassungen von Elektrofahrzeugen in acht europäischen Ländern im Jahr 2022 sowie die meistverkauften Elektroautos des Jahres geworfen.
Auch die Electromaps-Ladesäulenkarte zeigt diese Entwicklung. Täglich kommen für die europäischen Märkte Hunderte von Ladepunkten und Beiträge der App-Nutzer hinzu.
Wir sehen uns für das erste Quartal noch einmal die Neuzulassungen nach Energiequelle an. Und zwar in den Ländern Norwegen, Schweden, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, Deutschland, Italien, Spanien und Portugal.
Rein elektrische Fahrzeuge erreichen in Norwegen 84,5 % Marktanteil
Seit dem ersten Januar dieses Jahres gibt es in Norwegen keine Anreize für den Kauf von Elektrofahrzeugen mehr. Dies führte vor dem Datum zu vermehrten Fahrzeuganmeldungen und in den ersten drei Monaten des Jahres zu einem Absatzrückgang um 11,4 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2022.
Dennoch sind Elektrofahrzeuge weiterhin die erste Wahl bei Pkw-Neuzulassungen. Sie stellen einen Anteil von 84,5 % im Vergleich zu 82,9 % im vergangenen Jahr.
Plug-in-Hybride fielen im ersten Quartal des Jahres von 7,2 % auf 5,4 %, Hybride erhöhten ihren Marktanteil um 2,8 Prozentpunkte.
Benzin- und dieselbetriebene Pkw bleiben in der Minderheit und sinken von jeweils 3,1 % im Vorjahr auf 1,7 % und 1,9 % im Q1 2023.
Anstieg der Elektroautos in Schweden um 16,2 % trotz eines Rückgangs der Zulassungen um 9,3 %
Der Rückgang der Gesamtzulassungen von Pkw im ersten Quartal 2023 um 6.469 Einheiten im Vergleich zum Vorjahr (-9,3 %) in Schweden bremst den Erfolg der Elektroautos nicht. Von Januar bis März 2023 kamen 3.190 Einheiten hinzu, was einem Zuwachs von 16,2 % entspricht. BEVs machen nun 36,2 % des schwedischen Marktes aus.
Bei den PHEVs war ein Rückgang von 27,5 % zu verzeichnen, so dass ihr Marktanteil bei 20,2 % liegt. Benzin ist nun mit einem Anteil von 22,1 % die zweitbeliebteste Energiequelle der Schweden, hinter BEVs und PHEVs. Dies entspricht im Vergleich zu den ersten drei Monaten des Jahres 2022 einem Rückgang um 1,4 Prozentpunkte.
Portugal, ein Vorbild für Elektromobilität in Europa
Der portugiesische Markt erfuhr im letzten Quartal einen Anstieg der Neuzulassungen um 49,6 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.
BEVs erreichten mit 8.399 Einheiten, beziehungsweise einem Anteil von 16,1 %, ein Wachstum von 25,2 %. Die fortschreitende Marktdurchdringung von Elektrofahrzeugen in Portugal liegt bereits an dritter Stelle unserer kurzen Länderliste: hinter Norwegen und Schweden und vor Frankreich, dem Vereinigten Königreich und Deutschland.
PHEVs wurden mit 5.483 Neuzulassungen von 10,5 % des Marktes bevorzugt. Somit erreichten PEVs in Portugal im ersten Quartal des Jahres 27,6 % Marktanteil.
In Frankreich wachsen EVs um 21,2 %
Die Neuzulassungen in Frankreich stiegen im ersten Quartal des Jahres um 12,1 % an, wobei die Null-Emissions-Fahrzeuge im Vergleich zum Vorjahreszeitraum einen Zuwachs von 21,2 % verzeichneten. Reine Elektrofahrzeuge machten 15,4 % der Neuzulassungen aus.
Plug-in-Hybride wuchsen ebenfalls um 24,6 % und erreichten damit einen Anteil von 8,7 %. PEVs repräsentieren nun 24,1 % aller Zulassungen, 22,4 % mehr als im vergangenen Jahr.
Bei Benzinern stieg der Absatz im ersten Quartal um 1,2 Prozentpunkte. Sie machten 38,5 % des Marktes aus. Bei Dieselfahrzeugen dagegen sanken die Verkäufe um 21,7 %, was den Fahrzeugen einen Marktanteil von 11,2 % einbrachte.
Das Vereinigte Königreich stagniert im Bereich Elektromobilität
Insgesamt gab es bei den Neuzulassungen im Vereinigten Königreich im ersten Quartal des Jahres einen Anstieg von 18,4 %. Dennoch bleibt der Anteil (15,4 %) der BEVs im Vergleich zum Vorjahreszeitraum unverändert.
Die PHEVs sinken auf etwas mehr als zweitausend Einheiten, ein Rückgang von 6,3 %. Sie behalten einen Marktanteil von 6,4 %. HEVs stiegen um 27,7 % und erreichten einen Marktanteil von 31,6 %.
Die Zulassungen von Benzinern blieben mit einem Marktanteil von 42,6 % gegenüber dem Vorjahr unverändert, während Dieselfahrzeuge von 5,7 % auf 4,0 % Marktanteil zurückgingen.
Deutschland kürzt Subventionen und Plug-in-Hybride leiden
Im letzten Quartal stiegen die Pkw-Neuzulassungen in Deutschland im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres um 6,5 %. Es werden jedoch je nach Energiequelle der Fahrzeuge einige Unterschiede sichtbar.
BEVs sind um 13,2 % gestiegen und haben einen Anteil von 14,2 % erreicht. PHEVs haben jedoch den stärksten Rückgang zu verzeichnen, nämlich -44,6 %, von einem Anteil von 10,8 % auf 5,6 %. Es scheint, als würde die in Deutschland seit Januar in Kraft getretene Verringerung von Kaufanreizen für EVs, die Kaufentscheidung der Konsumenten beeinflussen.
Wir können somit beobachten, dass HEVs und Benziner um 28,5 % bzw. 12,5 % angestiegen sind.
Die Zahl der Elektroautos in Spanien wächst um 47,3 %, aber das ist nicht genug
Im letzten Quartal stiegen in Spanien die Gesamtzulassungen von Pkw im Vergleich zum Vorjahr um 44,6 %. Die Leistung nach Energieträgern ist in Bezug auf PEVs mit einem Anteil von 10,8 % recht ähnlich. BEVs, bei denen es 10.680 Neuzulassungen gab, stiegen um 47,3 % und erreichten einen Anteil von 4,5 %.
Benzinbetriebene Fahrzeuge gewannen zwischen Januar und März an Stärke, mit einem Anstieg von 51,8 % und einem Marktanteil von 43,1 %, gegenüber 41 % im Vorjahr.
Die Dieselfahrzeuge setzten dagegen ihren Abwärtstrend fort und fielen von 18,0 % Anteil im Q1 2022 auf 16,6 % in diesem Jahr.
Bei den HEVs gab es ebenfalls mehr Zulassungen. Sie steigerten ihren Marktanteil um zwei Prozentpunkte auf 30,4 %.
Italien macht Fortschritte bei Null-Emissionen mit einem Anstieg um 44,9 %
Im letzten Quartal wurden in Italien knapp 90.000 neue Fahrzeuge mehr als im Vorjahreszeitraum angemeldet. Ein Wachstum um 26,1 %.
BEVs konnten einen Zuwachs um 44,9 % auf 16.451 Einheiten verzeichnen und ihren Marktanteil um einen halben Prozentpunkt auf 3,8 % erhöhen. PHEVs hingegen wuchsen bei ihren Neuzulassungen nicht in derselben Geschwindigkeit und verkleinerten ihren Marktanteil von 5 % auf 4,4 %.
HEVs profitieren und kommen auf 35,8 % des Marktes und ein Wachstum von 33,3 %.
Der Marktanteil von Dieselfahrzeugen geht um 1,2 Punkte zurück, während der von Benzinern praktisch unverändert bleibt.
